船舶管路焊接中高精度高效率对中关键技术研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-23页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-21页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·管路对中定位机理现状 | 第14-21页 |
| ·研究目标与技术难点 | 第21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 2. 管路高效高精度对中装置设计分析 | 第23-37页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·定位机理计算及设计 | 第23-28页 |
| ·管路对中方案一 | 第23-26页 |
| ·管路对中方案二 | 第26-27页 |
| ·对中机理分析比较 | 第27-28页 |
| ·管路高效高精度对中装置原理及功能 | 第28-30页 |
| ·管路高效高精度对中装置原理 | 第28-29页 |
| ·管路高效高精度对中装置功能 | 第29-30页 |
| ·管路高效高精度对中装置设计分析 | 第30-36页 |
| ·液压缸 | 第30-33页 |
| ·同心套 | 第33-34页 |
| ·锁紧杆 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3. 管路焊接残余应力分析 | 第37-46页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·焊接应力产生机理 | 第37-42页 |
| ·焊接温度场分析 | 第38-40页 |
| ·焊接应力和变形理论分析 | 第40-42页 |
| ·管路焊接残余应力分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4. 管路高效高精度对中装置机构有限元分析 | 第46-65页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·有限元分析理论 | 第46-52页 |
| ·有限元分析基本理论 | 第46-48页 |
| ·有限元分析软件简介 | 第48-50页 |
| ·Workbench特点 | 第50-52页 |
| ·主要部件有限元分析 | 第52-64页 |
| ·液压缸有限元分析 | 第52-57页 |
| ·锁紧杆、同心套、钢球及管路受力有限元分析 | 第57-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5. 管路高效高精度对中装置实验分析 | 第65-76页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·实验室试验 | 第65-67页 |
| ·船厂试验 | 第67-69页 |
| ·试验数据分析 | 第69-75页 |
| ·测量管路壁厚 | 第70页 |
| ·测量管路圆度 | 第70-73页 |
| ·测量管路对中焊接中后同心度 | 第73-74页 |
| ·测量管路对中焊接中后轴线不平行度 | 第74-75页 |
| ·管路对中耗时 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6. 总结与展望 | 第76-79页 |
| ·研究总结 | 第76-78页 |
| ·存在问题总结以及工作展望 | 第78-79页 |
| ·存在问题总结 | 第78页 |
| ·工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者简历 | 第83-85页 |
