车用永磁同步电机驱动系统控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·电动汽车驱动电机的选择 | 第10-12页 |
| ·电动汽车及其驱动系统控制策略发展现状 | 第12-14页 |
| ·国内外电动汽车发展现状 | 第12页 |
| ·电机驱动系统发展方向 | 第12-13页 |
| ·电驱动系统控制策略的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 永磁同步电机矢量控制理论基础 | 第16-22页 |
| ·电机矢量控制理论概述 | 第16-18页 |
| ·矢量坐标变换 | 第16-17页 |
| ·旋转坐标系下的 PMSM 数学模型 | 第17-18页 |
| ·电压空间矢量脉宽调制（SVPWM） | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 全速度范围控制策略优化 | 第22-36页 |
| ·恒转矩区 MTPA 控制策略研究 | 第22-27页 |
| ·MTPA 控制算法推导 | 第23-24页 |
| ·MTPA 控制策略仿真实现 | 第24-27页 |
| ·恒功率区弱磁控制策略优化 | 第27-35页 |
| ·电流控制器的电压饱和分析 | 第28-29页 |
| ·考虑电压饱和的弱磁控制算法 | 第29-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 改进的滑模变结构控制策略研究 | 第36-47页 |
| ·滑模变结构控制基本原理 | 第36-39页 |
| ·滑动模态的定义 | 第36-37页 |
| ·滑模变结构控制的抖振问题研究 | 第37-39页 |
| ·改进趋近律的滑模变结构控制策略 | 第39-43页 |
| ·滑模控制策略仿真结果与分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 永磁同步电机驱动控制系统设计与实现 | 第47-57页 |
| ·驱动系统硬件组成 | 第47-50页 |
| ·控制算法软件设计 | 第50-52页 |
| ·实验调试及结果 | 第52-54页 |
| ·SVPWM 代码自动生成研究 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·全文工作总结 | 第57-58页 |
| ·工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
