| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题的提出和研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-16页 |
| ·沥青路面车辙形成机理 | 第10页 |
| ·车辙试验方法 | 第10-14页 |
| ·沥青层材料与结构的抗车辙性能研究概况 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容和技术路线 | 第16-19页 |
| ·研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·研究的技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 车辙试验方案 | 第19-29页 |
| ·车辙试验选用材料及厚度 | 第19-20页 |
| ·车辙试验方法 | 第20-28页 |
| ·单层车辙试验方法 | 第21-23页 |
| ·全厚式结构车辙试验方法 | 第23-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 沥青混合料及组合结构车辙试验 | 第29-41页 |
| ·试验用材料组成 | 第29-34页 |
| ·原材料技术指标 | 第29-31页 |
| ·沥青混合料的配合比 | 第31-34页 |
| ·车辙试验结果与分析 | 第34-40页 |
| ·单层材料动稳定度 | 第35-37页 |
| ·全厚式结构动稳定度 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 全厚式结构与单层材料的动稳定度关系 | 第41-49页 |
| ·全厚式结构与单层材料动稳定度关系公式构造 | 第41-42页 |
| ·系数回归 | 第42-45页 |
| ·结构与层位的动稳定度关系式 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 动稳定度关系式的应用 | 第49-59页 |
| ·结构动稳定度控制标准的分解方案 | 第49-50页 |
| ·沥青面层结构动稳定度控制标准的假设 | 第49-50页 |
| ·沥青面层层位动稳定度控制标准组合方案 | 第50页 |
| ·对不同组合方案的评价 | 第50-58页 |
| ·结构动稳定度[DS0]1的组合方案的结构性能分析 | 第51-53页 |
| ·结构动稳定度[DS0]2的组合方案的结构性能分析 | 第53-55页 |
| ·结构动稳定度[DS0]3的组合方案的结构性能分析 | 第55-57页 |
| ·不同组合方案的对比 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 结论 | 第59页 |
| 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录Ａ 攻读学位期间发表论文目录及参加的科研项目 | 第66-67页 |
| 文献综述 | 第67-76页 |
| 论文中英文长摘要 | 第76-85页 |
