| 中文提要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 一、 碳关税导论 | 第10-19页 |
| （一） 碳关税释义 | 第10-13页 |
| 1、 碳关税辨析 | 第10-12页 |
| 2、 碳关税的内涵 | 第12-13页 |
| （二） 碳关税的特征 | 第13-15页 |
| 1、 碳关税是实施了碳减排措施的国家对于来自没有实施碳减排措施的国家的进口产品所采取的一种边境调节措施 | 第13页 |
| 2、 若进口国的碳减排措施以碳税的形式出现，则碳关税体现为税收 | 第13-14页 |
| 3、 若进口国的碳减排措施以限额和交易制度的形式出现，则碳关税体现为配额 | 第14-15页 |
| （三） 碳关税产生的背景和原因 | 第15-19页 |
| 1、 环境原因：防止碳泄漏 | 第16-17页 |
| 2、 经济原因：维护公平的竞争秩序 | 第17页 |
| 3、 实质原因：贸易保护主义 | 第17-19页 |
| 二、 碳关税在 WTO 规则下的合法性 | 第19-31页 |
| （一） 依据 WTO 基本原则对碳关税合法性的分析 | 第19-24页 |
| 1、 关税减让与取消数量限制原则 | 第19-20页 |
| 2、 边境税调节规则 | 第20-22页 |
| 3、 非歧视原则 | 第22-24页 |
| （二） 依据环境例外条款对碳关税合法性的分析 | 第24-31页 |
| 1、 GATT 第 20 条（b）款 | 第25-27页 |
| 2、 GATT 第 20 条（g）款 | 第27-28页 |
| 3、 GATT 第 20 条引言 | 第28-31页 |
| 三、 欧盟征收航空碳关税及其影响 | 第31-40页 |
| （一） 欧盟航空碳关税出台的背景 | 第31-36页 |
| 1、 从《京都议定书》到 ICAO：航空碳排放的规制路径 | 第31-33页 |
| 2、 欧盟排放权交易制度及其单边扩张 | 第33-36页 |
| （二） 欧盟航空碳关税的内容 | 第36-40页 |
| 1、 欧盟航空碳关税的主要内容 | 第36-38页 |
| 2、 欧盟航空碳关税的影响 | 第38-40页 |
| 四、 我国碳关税的策略 | 第40-50页 |
| （一） 我国的温室减排政策 | 第40-41页 |
| 1、 出台了一系列有关温室气体减排的法律法规 | 第40-41页 |
| 2、 加强节能，提高能源利用率 | 第41页 |
| 3、 增加碳汇 | 第41页 |
| （二） 我国在国际层面应对碳关税的策略 | 第41-44页 |
| 1、 进一步完善特殊与差别待遇条款 | 第42-43页 |
| 2、 通过 WTO 争端解决机制来审查碳关税的合法性 | 第43页 |
| 3、 主张在后京都协议中规制碳关税 | 第43-44页 |
| （三） 我国国内层面碳关税的策略 | 第44-50页 |
| 1、 建立中国的碳排放权交易制度 | 第44-47页 |
| 2、 在国内适时征收碳税 | 第47-50页 |
| 五、 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第57-58页 |
| 后记 | 第58-59页 |
