| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·人机工程学概述 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第15-16页 |
| ·研究背景 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 第2章 客车驾驶室人机工程设计理论 | 第19-29页 |
| ·H 点定义 | 第19-20页 |
| ·实际 H 点 | 第19-20页 |
| ·设计 H 点 | 第20页 |
| ·座椅参考点(SgRP) | 第20页 |
| ·视野设计工具-驾驶员眼椭圆（Eyellipse） | 第20-23页 |
| ·驾驶员眼椭圆的含义 | 第20-21页 |
| ·B 类车眼椭圆尺寸与定位 | 第21-23页 |
| ·空间性设计工具 | 第23-25页 |
| ·头廓包络 | 第23-24页 |
| ·驾驶员膝部包络线 | 第24-25页 |
| ·驾驶员胃部包络线 | 第25页 |
| ·RAMSIS 软件简介 | 第25-28页 |
| ·RAMSIS 软件的特点与优势 | 第26页 |
| ·RAMSIS 软件的主要功能和应用 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 客车驾驶室人机工程设计优化 | 第29-51页 |
| ·客车驾驶员人体模型的创建 | 第29-34页 |
| ·人体数据测量 | 第30页 |
| ·人体尺寸数据统计方法 | 第30-31页 |
| ·统计结果分析 | 第31-34页 |
| ·RAMSIS 舒适性分析 | 第34-37页 |
| ·舒适性分析原理 | 第34-35页 |
| ·舒适性分析过程 | 第35-37页 |
| ·视野性分析 | 第37-46页 |
| ·前视野校核 | 第37-38页 |
| ·组合仪表视野 | 第38-40页 |
| ·内后视镜视野 | 第40-42页 |
| ·外后视镜视野 | 第42-43页 |
| ·雨刷刮扫视野 | 第43-44页 |
| ·第一立柱盲区角 | 第44-46页 |
| ·空间与可触性分析 | 第46-49页 |
| ·空间性 | 第46-47页 |
| ·伸及性 | 第47-48页 |
| ·司机窗位置的校核 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 客车驾驶室人机工程评价方法 | 第51-59页 |
| ·模糊综合评价基本原理 | 第51-52页 |
| ·权重系数的求取 | 第52-54页 |
| ·权重系数的定义 | 第52页 |
| ·常用的权重确定方法 | 第52-54页 |
| ·模糊综合评价体系的建立 | 第54-58页 |
| ·驾驶坐姿舒适性的评价 | 第54-55页 |
| ·视野性指标的一级评价 | 第55-56页 |
| ·操纵方便性的一级评价 | 第56-57页 |
| ·空间性指标的一级评价 | 第57页 |
| ·二级指标评价 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第59-61页 |
| ·论文的主要研究工作及成果 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |