基于CALPUFF模式的杭州市机动车污染对大气能见度的影响研究
致谢 | 第1-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-9页 |
1 综述 | 第9-19页 |
·研究背景和意义 | 第9-10页 |
·能见度定义 | 第10-11页 |
·国内外研究现状 | 第11-17页 |
·研究目标、内容与方法 | 第17-18页 |
·研究路线 | 第18-19页 |
2 杭州市大气能见度特征分析 | 第19-25页 |
·近年来杭州大气能见度分析 | 第19页 |
·大气能见度时间序列特征分析 | 第19-21页 |
·大气能见度影响因素分析 | 第21-25页 |
3 CALPUFF模式数据来源及校验 | 第25-43页 |
·CALPUFF模型概述 | 第25-32页 |
·模拟区域 | 第32-33页 |
·CALMET气象模式及质量验证 | 第33-36页 |
·CALPUFF烟团扩散模式及质量验证 | 第36-40页 |
·CALPOST能见度计算及质量验证 | 第40-43页 |
4 区域大气能见度模拟 | 第43-54页 |
·机动车排放污染物对空气质量影响 | 第43-46页 |
·机动车污染对能见度影响 | 第46-51页 |
·机动车排放消光组分对能见度影响分析 | 第51-54页 |
5 杭州市机动车发展对能见度影响预测 | 第54-59页 |
·杭州市机动车发展预测 | 第54-55页 |
·机动车排放污染物对能见度影响预测 | 第55-59页 |
6 结论及展望 | 第59-62页 |
·主要结论 | 第59-61页 |
·研究工作的展望 | 第61页 |
·创新点 | 第61-62页 |
参考文献 | 第62-67页 |
作者简历 | 第67页 |