| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·参数化 CAE 技术研究现状 | 第13-20页 |
| ·CAE 技术研究现状 | 第13-15页 |
| ·参数化理论研究现状 | 第15页 |
| ·参数化 CAE 技术研究现状 | 第15-18页 |
| ·起重机行业参数化 CAE 技术应用现状 | 第18-19页 |
| ·起重机行业参数化 CAE 技术应用存在问题与发展趋势 | 第19-20页 |
| ·论文研究的主要内容与章节安排 | 第20-21页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第20-21页 |
| ·论文的章节安排 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 2 参数化 CAE 技术研究 | 第23-35页 |
| ·参数化 CAE 技术原理 | 第23-25页 |
| ·有限元分析原理 | 第23-24页 |
| ·参数化设计原理 | 第24页 |
| ·参数化 CAE 技术原理 | 第24-25页 |
| ·参数化 CAE 分析方法 | 第25-34页 |
| ·CAE 分析方法 | 第25-30页 |
| ·参数化设计方法 | 第30-33页 |
| ·参数化 CAE 分析方法 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 桥式起重机参数化 CAE 模型研究 | 第35-56页 |
| ·参数化 CAE 模型及其建模技术研究 | 第35-40页 |
| ·参数化 CAE 建模技术基础理论 | 第35-37页 |
| ·CAE 模型的组成 | 第37-38页 |
| ·参数化 CAE 建模方法 | 第38-40页 |
| ·桥式起重机参数化 CAE 模型的建立 | 第40-51页 |
| ·Femap 二次开发技术 | 第41-43页 |
| ·几何形状特征模型的建立 | 第43-47页 |
| ·有限元分析特征模型的建立 | 第47-50页 |
| ·离散化 CAE 模型的建立 | 第50-51页 |
| ·桥式起重机 CAD/CAE 混合模型库的建立 | 第51-54页 |
| ·CAD/CAE 混合模型库理论基础 | 第51-52页 |
| ·基于设计数据的推理机制 | 第52-53页 |
| ·CAD/CAE 混合模型库的建立方法 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 4 网络环境下的桥式起重机参数化 CAE 分析及其系统实现 | 第56-78页 |
| ·参数化 CAE 分析的网络环境构架 | 第57-59页 |
| ·桥式起重机的模块划分 | 第59-60页 |
| ·桥式起重机结构设计计算与载荷分析知识的程序化 | 第60-64页 |
| ·结构设计计算知识的程序化 | 第61页 |
| ·载荷分析知识的程序化 | 第61-64页 |
| ·桥式起重机参数化 CAE 分析前处理 | 第64-70页 |
| ·结构的有效简化 | 第64页 |
| ·参数化 CAE 模型的建立 | 第64-70页 |
| ·离散化 CAE 模型的建立 | 第70页 |
| ·参数化 CAE 分析的求解过程 | 第70-71页 |
| ·桥式起重机参数化 CAE 分析的后处理 | 第71-73页 |
| ·图形显示处理 | 第71-72页 |
| ·数据处理 | 第72页 |
| ·分析报告的生成 | 第72-73页 |
| ·系统总体框架及开发流程 | 第73-75页 |
| ·系统总体框架 | 第73-75页 |
| ·系统开发流程 | 第75页 |
| ·系统功能模块的建立 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 5 实例验证 | 第78-83页 |
| ·参数设置 | 第78-79页 |
| ·设计计算 | 第79页 |
| ·几何特征模型驱动 | 第79-80页 |
| ·有限元特征模型驱动与模型离散化处理 | 第80-81页 |
| ·分析计算 | 第81-82页 |
| ·CAE 分析后处理 | 第82-83页 |
| 6 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·论文总结 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |