列车控制网络中的牵引制动仿真
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·论文研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文研究主要内容 | 第13页 |
| ·论文章节安排 | 第13-14页 |
| 第2章 列车牵引制动控制系统分析 | 第14-20页 |
| ·牵引控制单元 | 第14-16页 |
| ·牵引变流器 | 第14-15页 |
| ·牵引电机 | 第15-16页 |
| ·制动控制单元 | 第16-19页 |
| ·动力制动系统 | 第16-17页 |
| ·空气制动系统 | 第17-18页 |
| ·防滑装置 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第3章 动车组运行过程分析 | 第20-34页 |
| ·动车组牵引过程分析 | 第20-22页 |
| ·列车制动过程分析 | 第22-24页 |
| ·制动力概述 | 第22页 |
| ·制动过程分类 | 第22-23页 |
| ·制动力计算 | 第23-24页 |
| ·列车运行阻力分析 | 第24-26页 |
| ·列车仿真模型分析 | 第26页 |
| ·模型选择分析 | 第26-28页 |
| ·单质点模型 | 第26-27页 |
| ·多质点模型 | 第27页 |
| ·混合优化模型 | 第27-28页 |
| ·牵引策略分析 | 第28-29页 |
| ·运行过程分析 | 第29-30页 |
| ·运动学方程分析 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 第4章 动力计算程序设计 | 第34-40页 |
| ·牵引力计算算法分析设计 | 第34-36页 |
| ·制动力计算算法分析设计 | 第36-38页 |
| ·制动距离计算算法分析设计 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第5章 系统功能设计与实现 | 第40-56页 |
| ·系统设计需求分析 | 第40页 |
| ·系统模块设计 | 第40-48页 |
| ·网络通信模块 | 第41-43页 |
| ·控制过程模块 | 第43-48页 |
| ·系统功能实现 | 第48-55页 |
| ·动车组控制中心 | 第48-51页 |
| ·动车车厢模型 | 第51-52页 |
| ·牵引制动模式控制 | 第52-55页 |
| ·系统总体运行流程框图 | 第55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第6章 系统功能测试 | 第56-63页 |
| ·功能测试 | 第56-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 总结 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
