| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1 课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 2 货车后下部防护装置防护性能概述及其研究方法 | 第10-12页 |
| ·货车后下部防护装置防护性能概述 | 第10-11页 |
| ·后下部防护装置的研究方法 | 第11-12页 |
| 3 货车后下部防护装置的研究现状及不足 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-15页 |
| ·存在的不足 | 第15页 |
| 4 课题主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 汽车碰撞计算机仿真理论与方法 | 第17-31页 |
| 1 显示非线性有限元理论 | 第17-20页 |
| ·基本力学模型与方程 | 第18页 |
| ·控制方程 | 第18-19页 |
| ·中心差分法 | 第19-20页 |
| 2 薄壳理论与单元 | 第20-25页 |
| ·HL壳单元 | 第20-22页 |
| ·BT壳单元 | 第22-25页 |
| 3 弹塑性材料的应力-应变关系 | 第25-28页 |
| 4 接触界面的处理方法 | 第28-30页 |
| ·接触面搜寻 | 第28-30页 |
| ·接触碰撞力的计算方法 | 第30页 |
| 5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 货车后下部防护装置典型结构碰撞仿真分析 | 第31-47页 |
| 1 后下部防护装置追尾碰撞试验介绍 | 第32页 |
| 2 后下部防护装置典型结构有限元模型建立方法 | 第32-36页 |
| ·防护装置基本尺寸的确定 | 第32-33页 |
| ·有限元模型的定义 | 第33-36页 |
| 3 后下部防护装置典型结构碰撞仿真分析 | 第36-43页 |
| ·后下部防护装置典型结构研究 | 第36-38页 |
| ·确定试验因素与水平 | 第38页 |
| ·确定评价指标 | 第38页 |
| ·正交试验分析 | 第38-39页 |
| ·评价指标的多元线性回归与分析 | 第39-42页 |
| ·模型优化分析 | 第42-43页 |
| 4 典型结构追尾碰撞过程分析 | 第43-46页 |
| ·防护装置各构件应变曲线分析 | 第44-45页 |
| ·防护装置各构件应力曲线分析 | 第45-46页 |
| ·防护装置存在的问题 | 第46页 |
| 5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 后下部防护装置改进型结构研究与碰撞仿真分析 | 第47-60页 |
| 1 后下部防护装置改进型结构研究 | 第47-49页 |
| ·诱导弯曲设计 | 第47-48页 |
| ·三构件共点结构 | 第48页 |
| ·基于最大位移限制 | 第48页 |
| ·材料与结构分析 | 第48-49页 |
| 2 正交试验设计及分析 | 第49-52页 |
| ·确定试验因素与水平 | 第50页 |
| ·直观分析 | 第50-52页 |
| 3 评价指标的多元线性回归与分析 | 第52-55页 |
| ·建立回归模型 | 第52页 |
| ·回归模型诊断 | 第52-55页 |
| 4 模型优化分析 | 第55-56页 |
| 5 改进型结构可行性分析 | 第56-59页 |
| ·评价指标数值对比 | 第56-57页 |
| ·移动壁障最大减速度曲线对比 | 第57页 |
| ·悬臂应力曲线比较 | 第57-58页 |
| ·改进装置应变与应力曲线 | 第58-59页 |
| 6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-63页 |
| 1 全文总结 | 第60-61页 |
| 2 研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |