复杂网络理论及其在交通网络中的应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·文章的结构 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 第2章 复杂网络理论与城市交通网络 | 第16-34页 |
| ·复杂网络理论及其研究现状 | 第16-25页 |
| ·复杂网络理论概述 | 第17-21页 |
| ·复杂网络类型 | 第21-25页 |
| ·交通网络复杂性及其研究现状 | 第25-28页 |
| ·交通网络结构的复杂性 | 第25-26页 |
| ·道路交通流的复杂性 | 第26-28页 |
| ·网络交通流的复杂性 | 第28页 |
| ·交通网络抽象为复杂网络的方法 | 第28-32页 |
| ·原始法 | 第29页 |
| ·对偶法 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 城市交通网络实证研究 | 第34-42页 |
| ·加权网络模型的构建 | 第34页 |
| ·原始法构建网络模型 | 第34-39页 |
| ·交通网络模型数据来源 | 第35页 |
| ·原始法建模规则及建模结果 | 第35-37页 |
| ·网络拓扑特性分析 | 第37-39页 |
| ·对偶法构建网络模型 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 基于加权介数的交通能力预测 | 第42-60页 |
| ·网络模型的构建 | 第42-47页 |
| ·构建区域交通网络的目的和意义 | 第42-43页 |
| ·区域交通网络建模 | 第43-45页 |
| ·区域交通网络特性分析 | 第45-47页 |
| ·加权点介数及加权边介数 | 第47-49页 |
| ·区域交通网络中加权边介数分析 | 第49-56页 |
| ·断开加权边介数值非常大的边时网络特性分析 | 第49-53页 |
| ·断开加权边介数值非常小的边时网络特性分析 | 第53-56页 |
| ·区域交通网络中加权节点介数分析 | 第56-58页 |
| ·断开加权边介数值非常大的边时网络特性分析 | 第56-58页 |
| ·断开加权边介数值非常小的边时网络特性分析 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 城市交通网络区域划分研究 | 第60-72页 |
| ·交通网络区域划分方法 | 第60-63页 |
| ·基于加权边介数的交通网络区域间关系研究 | 第63-71页 |
| ·本章总结 | 第71-72页 |
| 第6章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·存在的问题和未来的工作 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 科研项目和论文发表情况 | 第82页 |
