某电动轿车电控系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的研究背景及研究意义 | 第10-14页 |
| ·新能源汽车的发展背景 | 第10-11页 |
| ·电动能量汽车发展现状 | 第11-14页 |
| ·本研究的目的和意义 | 第14页 |
| ·本文研究的具体内容 | 第14-16页 |
| 第2章 永磁同步电机的原理 | 第16-39页 |
| ·永磁同步电机的基本结构 | 第16-17页 |
| ·表面式转子磁路结构介绍 | 第16-17页 |
| ·内置式转子的磁路结构介绍 | 第17页 |
| ·永磁同步电机的数学模型建立 | 第17-23页 |
| ·坐标变换 | 第19-21页 |
| ·所研究永磁同步电机的 dq 轴数学模型 | 第21-23页 |
| ·永磁同步电机的矢量控制策略研究 | 第23-30页 |
| ·永磁同步电机稳态运行时的电压、电流约束条件 | 第23-27页 |
| ·id=0 的控制 | 第27-28页 |
| ·最大扭矩/电流的控制 | 第28-29页 |
| ·弱磁控制介绍 | 第29-30页 |
| ·SVPWM 原理 | 第30-37页 |
| ·电压与磁链空间矢量 | 第31-32页 |
| ·正六边形空间旋转磁场的产生描述 | 第32-36页 |
| ·空间矢量的线性组合 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第3章 控制系统硬件设计 | 第39-67页 |
| ·纯电动车主控制器控制策略 | 第39-43页 |
| ·纯电动轿车动力总成系统 | 第39-43页 |
| ·纯电动车硬件细节设计 | 第43-60页 |
| ·系统的整体描述 | 第43-44页 |
| ·电机和控制器设计执行的标准 | 第44-45页 |
| ·元器件的选择 | 第45-46页 |
| ·装置的外观及接口定义 | 第46-48页 |
| ·标准配线 | 第48-51页 |
| ·标准的控制功能和保护功能 | 第51-54页 |
| ·标准起动、停机流程 | 第54-55页 |
| ·标定和人机接口参数设置 | 第55-60页 |
| ·电池管理系统参数配置及控制 | 第60-67页 |
| ·接口定义 | 第60-62页 |
| ·参数配置 | 第62-64页 |
| ·故障定义及处理机制 | 第64-65页 |
| ·充电过程控制 | 第65-66页 |
| ·SOC 的估算目前需要的数据 | 第66页 |
| ·充放电功率的计算 | 第66-67页 |
| 第4章 控制系统软件设计 | 第67-73页 |
| ·纯电动轿车的控制网络系统拓扑结构 | 第67-68页 |
| ·整车控制器软件结构 | 第68-69页 |
| ·整车控制器具体的软件描述 | 第69-73页 |
| ·整车的工况切换流程 | 第69-70页 |
| ·驱动力矩的给定软件描述 | 第70-71页 |
| ·电机过载策略 | 第71页 |
| ·制动能量回馈 | 第71-72页 |
| ·控制器主流程图 | 第72-73页 |
| 第5章 整车试验分析 | 第73-80页 |
| ·整车试验数据分析 | 第73-77页 |
| ·整车制动性能试验 | 第77-80页 |
| 第6章 全文总结 | 第80-81页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
