汽车行驶记录仪系统及路由算法研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-17页 |
| ·课题研究的背景、意义 | 第7页 |
| ·汽车行驶记录仪国内外技术现状分析 | 第7-11页 |
| ·汽车行驶记录仪国外技术现状分析 | 第7-9页 |
| ·汽车行驶记录仪国内技术现状分析 | 第9-11页 |
| ·ZigBee 技术分析 | 第11-16页 |
| ·ZigBee 技术概述 | 第11页 |
| ·ZigBee 协议结构 | 第11-13页 |
| ·ZigBee 技术特点 | 第13-14页 |
| ·IEEE802.15.4 协议分析 | 第14-16页 |
| ·论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 汽车行驶记录仪系统总体方案设计 | 第17-29页 |
| ·系统网络方案设计 | 第17-19页 |
| ·智能公交网络需求分析 | 第17-18页 |
| ·智能公交网络总体设计 | 第18-19页 |
| ·汽车行驶记录仪方案设计 | 第19-22页 |
| ·主控制器的选型 | 第20页 |
| ·数据存储方式设计 | 第20-22页 |
| ·监控软件系统方案设计 | 第22-26页 |
| ·系统开发环境 | 第22页 |
| ·监控系统的功能以及组成部分 | 第22-23页 |
| ·数据库表逻辑结构设计 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-29页 |
| 3 系统网络路由协议与定位算法研究 | 第29-47页 |
| ·ZigBee 路由分析 | 第29-35页 |
| ·ZigBee 路由协议基本思想 | 第29-32页 |
| ·ZigBee 路由过程 | 第32-34页 |
| ·NS-2 仿真软件简介 | 第34-35页 |
| ·智能公交管理系统的路由研究 | 第35-41页 |
| ·AODVjr 算法分析 | 第35-36页 |
| ·簇－树路由算法分析 | 第36-37页 |
| ·AODVjr+簇－树路由算法分析 | 第37-38页 |
| ·适用于智能公交的路由算法研究 | 第38-41页 |
| ·节点定位算法研究 | 第41-44页 |
| ·基于LS-SVR 的回归定位建模 | 第41-43页 |
| ·基于LS-SVR 的改进算法 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-47页 |
| 4 汽车行驶记录仪系统软硬件设计 | 第47-65页 |
| ·车载主控系统硬件设计 | 第47-57页 |
| ·控制模块硬件电路设计 | 第47-48页 |
| ·数据存储硬件电路设计 | 第48-51页 |
| ·信号采集硬件电路设计 | 第51-53页 |
| ·实时时钟硬件电路设计 | 第53-54页 |
| ·数据通讯单元硬件电路设计 | 第54-57页 |
| ·基站节点硬件设计 | 第57-58页 |
| ·系统软件设计 | 第58-63页 |
| ·基站节点软件设计 | 第58-59页 |
| ·车载主控系统软件设计 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 5 试验研究 | 第65-73页 |
| ·路由仿真试验与结果分析 | 第65-71页 |
| ·仿真试验 | 第65-70页 |
| ·路由仿真试验结果分析 | 第70-71页 |
| ·定位算法仿真与结果分析 | 第71-72页 |
| ·仿真试验 | 第71-72页 |
| ·定位算法仿真结果分析 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·论文总结 | 第73页 |
| ·技术展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录：A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第81页 |
