大连汽车码头竞争战略的评价分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第7-8页 |
| ·战略管理模型 | 第8-10页 |
| ·战略管理 | 第8-9页 |
| ·战略管理模型 | 第9-10页 |
| 2 大连汽车码头汽车物流发展外部环境分析 | 第10-23页 |
| ·国际汽车产业发展趋势 | 第10-11页 |
| ·中国汽车生产情况 | 第11-13页 |
| ·未来国内及东北地区汽车产业发展预测 | 第13-17页 |
| ·腹地内主要汽车厂商动态 | 第13-15页 |
| ·南方沿海汽车生产企业乘用车发展动态 | 第15-17页 |
| ·汽车滚装物流的发展趋势 | 第17-18页 |
| ·世界滚装船队情况 | 第17页 |
| ·国内滚装船队情况 | 第17-18页 |
| ·口岸情况 | 第18页 |
| ·竞争因素分析 | 第18-23页 |
| ·运输方式的竞争 | 第19-21页 |
| ·货源方面的竞争 | 第21-23页 |
| 3 内部竞争环境分析 | 第23-27页 |
| ·大连汽车码头基本情况 | 第23页 |
| ·股东方的优势提供坚强的后盾 | 第23-24页 |
| ·大连港集团 | 第23-24页 |
| ·日本邮船株式会社 | 第24页 |
| ·中远太平洋有限公司 | 第24页 |
| ·码头资源 | 第24-25页 |
| ·船队资源 | 第25页 |
| ·人力资源 | 第25页 |
| ·土地资源 | 第25页 |
| ·政策资源 | 第25-26页 |
| ·融资能力 | 第26-27页 |
| 4 竞争战略的选择 | 第27-47页 |
| ·竞争战略总体目标 | 第27-28页 |
| ·竞争战略分析 | 第28-37页 |
| ·建立稳定的汽车南北运输通道 | 第29-30页 |
| ·形成外贸出口的基本港 | 第30-32页 |
| ·实现外贸进口的倍增 | 第32-34页 |
| ·吸引日韩出口汽车在大连中转 | 第34-35页 |
| ·大力发展商品车和二手车的过境运输 | 第35-36页 |
| ·发展稳定的设备运输班轮航线 | 第36-37页 |
| ·大力发展汽车临港产业,实现向第四代港口的转变 | 第37页 |
| ·运用AHP层次分析法进行战略选择 | 第37-47页 |
| ·AHP层次分析法简介 | 第37-38页 |
| ·战略选择 | 第38-47页 |
| 5 竞争战略的实施 | 第47-58页 |
| ·短期战略的实施 | 第47-49页 |
| ·形成外贸出口的基本港 | 第47-48页 |
| ·建立稳定的汽车南北运输通道 | 第48-49页 |
| ·实现外贸进口的倍增 | 第49页 |
| ·中远期战略的实施 | 第49-54页 |
| ·大力发展商品车和二手车的过境运输 | 第49-50页 |
| ·发展稳定的设备运输班轮航线 | 第50页 |
| ·吸引日韩出口汽车在大连中转 | 第50页 |
| ·大力发展汽车临港产业,实现向第四代港口的转变 | 第50-54页 |
| ·保障措施 | 第54-58页 |
| 6 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
