多中心治理理论视角下S市公共交通的治理研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题意义 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-11页 |
| ·研究方案 | 第11-12页 |
| ·创新点 | 第12页 |
| ·本文的基本框架 | 第12-13页 |
| 1 理论基础 | 第13-18页 |
| ·相关概念界定 | 第13页 |
| ·公共交通 | 第13页 |
| ·公共交通的属性 | 第13页 |
| ·多中心治理理论的提出 | 第13-15页 |
| ·多中心治理理论的内涵 | 第15-18页 |
| ·政府不是单一的治理主体 | 第15页 |
| ·市场机制也可以参与公共事务的治理 | 第15-16页 |
| ·社会作为第三个中心参与公共事务的治理 | 第16-18页 |
| 2 S 市公共交通治理中存在的问题及原因分析 | 第18-28页 |
| ·S 市公共交通的治理概况 | 第18-19页 |
| ·S 市公共交通概况 | 第18页 |
| ·S 市公共交通的治理成效 | 第18-19页 |
| ·S 市公共交通治理中存在的问题 | 第19-23页 |
| ·政府职能定位不明确 | 第19-21页 |
| ·市场无效竞争现象严重，使公共交通的供给效率不高 | 第21-22页 |
| ·公共交通治理中缺乏社会的参与力量 | 第22-23页 |
| ·S 市公共交通治理存在问题的原因分析 | 第23-28页 |
| ·政府作为主体的治理模式本身局限性 | 第23-24页 |
| ·市场机制运行的不完善 | 第24-25页 |
| ·社会参与治理的失效 | 第25-28页 |
| 3 S 市公共交通治理的对策研究 | 第28-33页 |
| ·明确政府在公共交通治理中的主导地位 | 第28-29页 |
| ·放宽市场准入体系 | 第28页 |
| ·完善制度改革，建立健全相应的法规政策 | 第28-29页 |
| ·完善公共交通的价格体系 | 第29页 |
| ·发挥市场在公共交通治理中的支持作用 | 第29-30页 |
| ·引入竞争机制，加强市场监管以提高供给质量 | 第29-30页 |
| ·实现政企分开 | 第30页 |
| ·加强社会参与，实现公共交通治理的有效性 | 第30-33页 |
| ·积极推动社会自身参与力量的发展 | 第30-31页 |
| ·增强公民的参与意识 | 第31-33页 |
| 结束语 | 第33-34页 |
| 参考文献 | 第34-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |
