高速铁路圆端型实心桥墩抗震性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·钢筋混凝土实心桥墩抗震性能研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·桥墩弹塑性地震反应分析 | 第12-14页 |
| ·静力弹塑性分析法 | 第12-13页 |
| ·时程分析法 | 第13-14页 |
| ·目前研究仍存在的问题 | 第14-15页 |
| ·本文研究的思路及内容 | 第15-16页 |
| 第二章 高速铁路圆端型实心桥墩拟静力试验研究 | 第16-49页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·圆端型实心桥墩拟静力试验方案 | 第16-21页 |
| ·模型设计 | 第16-17页 |
| ·模型加工 | 第17-18页 |
| ·加载制度及加载设备 | 第18-20页 |
| ·材料特性 | 第20-21页 |
| ·试验现象描述 | 第21-36页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·破坏形态及滞回曲线 | 第21-33页 |
| ·骨架曲线 | 第33-36页 |
| ·试验结果分析 | 第36-47页 |
| ·刚度退化分析 | 第36-37页 |
| ·强度退化分析 | 第37-40页 |
| ·极限荷载评估 | 第40页 |
| ·延性性能分析 | 第40-45页 |
| ·耗能特性分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第三章 高速铁路圆端型实心桥墩恢复力模型研究 | 第49-72页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·几种常用钢筋混凝土构件恢复力模型简介 | 第49-52页 |
| ·桥墩截面弯矩-曲率分析 | 第52-59页 |
| ·材料本构关系 | 第53-56页 |
| ·截面弯矩-曲率结果分析 | 第56-59页 |
| ·高速铁路圆端型实心桥墩恢复力模型 | 第59-70页 |
| ·理论骨架曲线 | 第59-64页 |
| ·理论骨架曲线和试验结果对比 | 第64-65页 |
| ·卸载刚度与再加载刚度 | 第65-69页 |
| ·滞回规则 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 高速铁路圆端型实心桥墩有限元分析 | 第72-87页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·钢筋混凝土桥墩材料本构模型 | 第72-77页 |
| ·混凝土的破坏准则和本构关系 | 第72-73页 |
| ·钢筋的屈服准则和本构关系 | 第73-77页 |
| ·圆端型实心桥墩有限元分析模型 | 第77-78页 |
| ·建立有限元模型 | 第77页 |
| ·边界条件及施加荷载 | 第77-78页 |
| ·有限元计算与试验结果对比分析 | 第78-83页 |
| ·滞回曲线比较 | 第78-81页 |
| ·骨架曲线比较 | 第81-83页 |
| ·高速铁路圆端型实心桥墩抗震设计参数分析 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 结语与展望 | 第87-89页 |
| ·主要研究结论 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
