航空事故案例库设计及检索方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·本课题背景和意义 | 第9页 |
| ·航空事故分析现状及存在问题 | 第9-13页 |
| ·航空安全相关概念 | 第9-10页 |
| ·航空事故的基本特征 | 第10-11页 |
| ·航空事故分析理论发展现状 | 第11-12页 |
| ·航空事故分析信息化现状 | 第12-13页 |
| ·适航与持续适航 | 第13-15页 |
| ·适航的定义 | 第13页 |
| ·适航管理的概念 | 第13-14页 |
| ·持续适航的定义 | 第14页 |
| ·持续适航的目的 | 第14-15页 |
| ·持续适航的意义 | 第15页 |
| ·决策支持系统与智能决策支持系统 | 第15-18页 |
| ·本文所做的工作及文章组织结构 | 第18-20页 |
| 第二章 基于案例推理的智能决策支持系统框架 | 第20-27页 |
| ·基于案例推理在决策支持系统中的应用 | 第20-25页 |
| ·基于案例推理概述 | 第20-21页 |
| ·基于案例推理的推理过程 | 第21-22页 |
| ·基于案例推理的描述与索引方式 | 第22-23页 |
| ·案例的表示 | 第23-24页 |
| ·案例的检索 | 第24-25页 |
| ·案例的保留 | 第25页 |
| ·基于案例推理的适用范围 | 第25页 |
| ·基于案例推理的航空事故决策支持系统 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 航空事故的案例库设计 | 第27-42页 |
| ·NTSB 航空事故数据库分析 | 第27-33页 |
| ·简介 | 第27-29页 |
| ·数据表分析 | 第29页 |
| ·事故故障信息的代码表示 | 第29-33页 |
| ·建立航空事故库的本体关系 | 第33-41页 |
| ·本体简介 | 第33-34页 |
| ·本文建立航空事故成因本体的方法 | 第34-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第四章 航空事故库语义的相似度与相关度 | 第42-61页 |
| ·相似度与相关度 | 第42-43页 |
| ·CAAO 语义相似度 | 第43-47页 |
| ·CAAO 语义相关度 | 第47-49页 |
| ·CAAO 语义相似度和相关度算法实现过程 | 第49-51页 |
| ·航空事故的相似度表示 | 第51-52页 |
| ·实例验证 | 第52-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·本文工作总结 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |
