| <中文摘要> | 第1页 |
| <关键词> | 第2-3页 |
| <英文摘要> | 第3页 |
| <英文关键词> | 第3-6页 |
| 1 概述 | 第6-13页 |
| 1. 1国内外铁路客车空调发展历史和现状 | 第6-9页 |
| ·课题的引出及研究意义 | 第9-11页 |
| ·课题的研究内容与方法 | 第11-13页 |
| 2模型的建立 | 第13-19页 |
| 2．1研究方法 | 第13页 |
| ·研究对象 | 第13-14页 |
| ·数学模型的建立 | 第14-19页 |
| 3．模型的求解 | 第19-33页 |
| 3．1常用的数值模拟方法 | 第19页 |
| ·模型的求解 | 第19-27页 |
| ·本课题数值计算模型的求解 | 第27-33页 |
| 4模拟结果与实验的对比分析 | 第33-38页 |
| 4．1实验简介 | 第33-35页 |
| 4．2实验结果与模拟结果的对比与分析 | 第35-38页 |
| 5列车车室内气流组织的模拟结果与分析 | 第38-61页 |
| 5．1气流组织的评价指标 | 第38-41页 |
| ·其他送风方式的模拟与分析 | 第41-43页 |
| ·改进条件下的模拟结果及分析 | 第43-59页 |
| 5．4小结 | 第59-61页 |
| 6结论及建议 | 第61-63页 |
| 6．1结论 | 第61-62页 |
| 6．2对列车空调的几点建议 | 第62-63页 |
| 致 谢 | 第63-64页 |
| <引文> | 第64-66页 |
| 附录 | 第66-75页 |