| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 物流系统计算机辅助设计现有研究的回顾和分析 | 第7-9页 |
| 1．2 物流系统计算机辅助设计实现的迫切性 | 第9-10页 |
| 1．3 论文结构的安排 | 第10-11页 |
| 第二章 物流系统布局的计算机辅助设计理论 | 第11-27页 |
| 2．1 物流系统概述 | 第11-18页 |
| 2．1．1 物流的概念 | 第11-12页 |
| 2．1．2 物流的分类 | 第12-14页 |
| 2．1．3 现代生产物流系统的基本组成 | 第14-15页 |
| 2．1．4 现代物流系统技术研究现状 | 第15-18页 |
| 2．2 物流系统布局规划理论 | 第18-27页 |
| 2．2．1 物流系统规划基本原则 | 第18-21页 |
| 2．2．2 物流系统布局的初始设计 | 第21-23页 |
| 2．2．3 物流系统路径设计 | 第23-25页 |
| 2．2．4 物流系统立体规划 | 第25-27页 |
| 第三章 AutoCAD二次开发 | 第27-45页 |
| 3．1 VBA简介 | 第27-29页 |
| 3．1．1 二次开发工具简介 | 第27-28页 |
| 3．1．2 VBA简介 | 第28-29页 |
| 3．2 AutoCAD中的ActiveX技术 | 第29-31页 |
| 3．2．1 什么是AutoCAD ActiveX技术 | 第29-30页 |
| 3．2．2 AutoCAD中的ActiveX对象模型树 | 第30-31页 |
| 3．3 AutoCAD用户界面的定制 | 第31-38页 |
| 3．3．1 通过修改AutoCAD系统文件定制用户界面技术 | 第31-35页 |
| 3．3．2 在AutoCAD ActiveX中创建和使用菜单及工具条 | 第35-38页 |
| 3．3．3 菜单定制技术的应用 | 第38页 |
| 3．4 AutoCAD参数 | 第38-41页 |
| 3．4．1 编程参数化 | 第38-39页 |
| 3．4．2 人工交互参数化 | 第39-40页 |
| 3．4．3 程序设计 | 第40-41页 |
| 3．5 化绘图消除连续插入图块造成图形重叠的方法 | 第41-45页 |
| 3．5．1 VBA编程插入图块时存在的问题 | 第41-42页 |
| 3．5．2 删除图块中的图元的方法 | 第42-43页 |
| 3．5．3 自动变更图块对象名的方法 | 第43页 |
| 3．5．4 两种方法的特点 | 第43-45页 |
| 第四章 数据库技术 | 第45-57页 |
| 4．1 数据库简介 | 第45-47页 |
| 4．1．1 数据库的基本概念 | 第45-47页 |
| 4．1．2 数据库技术的研究领域 | 第47页 |
| 4．2 在VBA中使用数据库 | 第47-51页 |
| 4．2．1 VBA中的数据库技术 | 第48-50页 |
| 4．2．2 使用DAO建立数据库 | 第50-51页 |
| 4．3 “自动化立体仓库总体规划设计软件”中的数据库技术 | 第51-57页 |
| 第五章 自动化立体仓库计算机辅助设计软件概述 | 第57-70页 |
| 5．1 “自动化立体仓库计算机辅助设计软件”简介 | 第57-66页 |
| 5．1．1 运行环境要求 | 第57-58页 |
| 5．1．2 特点与功能 | 第58-59页 |
| 5．1．3 软件的主要功能 | 第59-60页 |
| 5．1．4 软件的设计思路及总体流程 | 第60-66页 |
| 5．2 设计实例 | 第66-70页 |
| 结束语 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
