城市轨道交通枢纽乘客流交通特性分析及建模
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·研究的内容与方法 | 第11-12页 |
| ·研究的范围和主要内容 | 第11-12页 |
| ·研究的思路与方法 | 第12页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第12-16页 |
| ·行人交通流理论的研究 | 第12-13页 |
| ·针对轨道交通枢纽内的乘客流交通特性研究 | 第13-14页 |
| ·实验条件下的乘客流交通特性研究 | 第14-16页 |
| 2 行人交通流特性参数描述 | 第16-24页 |
| ·个体行人交通特性参数 | 第16-18页 |
| ·群体行人交通特性参数 | 第18-19页 |
| ·群体行人交通特性的影响因素 | 第19-20页 |
| ·行人交通流参数关系 | 第20-24页 |
| 3 轨道交通枢纽步行设施乘客交通特性分析及建模 | 第24-40页 |
| ·轨道交通枢纽乘客交通的基本特点 | 第24-25页 |
| ·轨道交通枢纽乘客流交通特性数据采集和处理 | 第25-27页 |
| ·乘客流在不同步行设施内的交通特性 | 第27-34页 |
| ·乘客流和乘客步行设施的划分 | 第27-28页 |
| ·乘客流在不同步行设施内的交通特性参数关系 | 第28-34页 |
| ·乘客流在不同步行设施内的交通特性比较 | 第34-40页 |
| ·不同类型乘客流交通特性比较 | 第34-37页 |
| ·不同步行设施内乘客交通特性参数比较 | 第37-40页 |
| 4 轨道交通枢纽站台设施乘客交通特性分析及建模 | 第40-60页 |
| ·基于用户平衡的候车乘客分配模型 | 第40-47页 |
| ·模型条件的说明 | 第40-41页 |
| ·模型的建立 | 第41-42页 |
| ·模型的应用与验证 | 第42-47页 |
| ·乘客流在站台出口瓶颈处的交通特性模型 | 第47-60页 |
| ·乘客流在瓶颈处的交通特性分析 | 第48-54页 |
| ·基于拉链效应的站台楼梯通行能力计算 | 第54-58页 |
| ·不同宽度的出站楼梯对出站乘客流的影响 | 第58-60页 |
| 5 结论 | 第60-62页 |
| ·主要工作成果 | 第60-61页 |
| ·研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 作者简历 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
