路虎汽车零部件经济批量采购模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 引言 | 第9-13页 |
| ·中国汽车市场及配件服务市场前景 | 第9页 |
| ·汽车零部件采购模式现状 | 第9-11页 |
| ·高端品牌类汽车的零部件采购模式研究的意义 | 第11-12页 |
| ·论文选题和主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 汽车零配件市场发展的趋势 | 第13-21页 |
| ·中国汽车零配件市场发展现状 | 第13-15页 |
| ·配件市场管理混乱 | 第13-14页 |
| ·汽车零配件市场存在问题的解决措施 | 第14-15页 |
| ·汽车配件市场主要的运营模式及主要流通商 | 第15-17页 |
| ·传统的流通模式 | 第15页 |
| ·整车厂售后服务模式 | 第15页 |
| ·价值链垂直整合模式 | 第15-16页 |
| ·汽配流通商 | 第16-17页 |
| ·汽车零配件市场需求分析 | 第17-18页 |
| ·国内汽车工业发展推动了汽配需求量的持续增长 | 第17页 |
| ·乘用车配件将成为未来汽配市场的发展主流之一 | 第17页 |
| ·机械类零部件是市场主流，电子产品发展潜力巨大 | 第17页 |
| ·汽配市场中汽车用品发展潜力大 | 第17-18页 |
| ·私人用户市场前景广阔 | 第18页 |
| ·我国汽配行业发展趋势分析 | 第18-21页 |
| ·消费群体正在发生变化 | 第18页 |
| ·汽配的进入壁垒将有所提高 | 第18-19页 |
| ·品牌企业将主导市场 | 第19页 |
| ·经营模式呈现多样化 | 第19-20页 |
| ·国外著名汽车零部件企业正进入国内汽配市场 | 第20页 |
| ·竞争格局的未来演变 | 第20页 |
| ·汽车公司销售配件将成为主流 | 第20-21页 |
| 3 汽车寿命周期中零部件需求特点分析 | 第21-27页 |
| ·汽车零配件需求的分类 | 第21-22页 |
| ·保养性零件 | 第21页 |
| ·事故性零件 | 第21页 |
| ·按季节性分类 | 第21-22页 |
| ·按地域性分类 | 第22页 |
| ·汽车寿命周期中零配件需求的规律性 | 第22-25页 |
| ·汽车配件需求的规律性 | 第22-24页 |
| ·汽车配件需求规律的变化 | 第24-25页 |
| ·导致配件需求规律变化的原因 | 第25页 |
| ·寻求适应汽车配件需求规律变化的措施 | 第25页 |
| ·汽车零配件需求市场特点 | 第25-27页 |
| ·分析汽车配件市场特点的意义 | 第26页 |
| ·划分汽车配件市场时应注意的问题 | 第26-27页 |
| 4 路虎汽车配件的市场需求预测 | 第27-33页 |
| ·零部件经营企业—惠通陆华公司介绍 | 第27-29页 |
| ·产品状况分析 | 第27-28页 |
| ·公司发展状况 | 第28-29页 |
| ·路虎汽车零配件需求的统计分析 | 第29-33页 |
| ·保有量与零配件需求的关系分析 | 第29-31页 |
| ·零配件需求与汽车车龄关联性分析 | 第31-33页 |
| 5 零配件订货的经济批量模式 | 第33-55页 |
| ·采用采购经济批量模式的价值 | 第33-37页 |
| ·经济批量采购模式的概念 | 第33-34页 |
| ·按照经济批量模式实施采购的价值 | 第34-35页 |
| ·建立库存管理的评价指标是采购模式的基础 | 第35-37页 |
| ·服务满意度和配件库存成本之间的平衡 | 第37-42页 |
| ·零配件的选择性库存 | 第37页 |
| ·零部件采购的优化需要具备良好的决策能力 | 第37-38页 |
| ·经验性采购批量的决策 | 第38-42页 |
| ·经济批量采购模式的应用 | 第42-55页 |
| ·采购和储存过程的各项费用计算 | 第42-43页 |
| ·经济批量确定 | 第43-46页 |
| ·采购频率与时机的决策 | 第46-47页 |
| ·经济批量模式中相关概念 | 第47-51页 |
| ·经济批量模式下的库存控制 | 第51-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 详细摘要 | 第58-61页 |
