| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 学术研究回顾与论文研究方法 | 第6-13页 |
| 第一节 民生公司研究及卢作孚研究的回顾 | 第6-11页 |
| 第二节 本文的研究视角与文献运用 | 第11-13页 |
| 第二章 困境中的挣扎:新中国建立初时民生公司的危机 | 第13-25页 |
| 第一节 解放后私营工商业发展的困境 | 第13-14页 |
| 第二节 民生公司面临的危机 | 第14-25页 |
| 第三章 出路与抉择:卢作孚在香港期间的思想变化 | 第25-35页 |
| 第一节 1949年卢作孚在港情况 | 第25-26页 |
| 第二节 1950年香港复杂的政治时局 | 第26-28页 |
| 第三节 中共对卢作孚开展的统战工作 | 第28-31页 |
| 第四节 卢作孚对时局的分析与率船返回大陆 | 第31-35页 |
| 第四章 迈出第一步:民生公司与交通部关于"公私合营"的协谈 | 第35-47页 |
| 第一节 卢作孚关于民生公司"公私合营"的设想 | 第35-38页 |
| 第二节 人民政府对于民生公司"公私合营"的态度变化 | 第38-40页 |
| 第三节 民生公司与交通部商讨签订"公私合营"过渡时期方案 | 第40-47页 |
| 第五章:进入"过渡期":政府参与和公司内部权力结构的变化 | 第47-66页 |
| 第一节 卢作孚对于"过渡时期"公司主要任务的认识 | 第47-50页 |
| 第二节 公股代表进入公司与清查股权 | 第50-55页 |
| 第三节 民生公司的常董会和管理决策权的变化 | 第55-57页 |
| 第四节 民生公司的民主改革和人事任免权的变化 | 第57-62页 |
| 第五节 "低利多运"政策和公司业务经营权的变化 | 第62-66页 |
| 第六章 公司新面貌:"公私合营"的一个范例 | 第66-83页 |
| 第一节 政府为公司正式"公私合营"所做的准备 | 第66-69页 |
| 第二节 正式"公私合营"期间的公司状况 | 第69-76页 |
| 第三节 政府对民生公司"公私合营"道路的评价 | 第76-83页 |
| 结语 | 第83-88页 |
| 主要参考文献 | 第88-93页 |
| 后记 | 第93-94页 |
