地铁运行所致环境振动与建筑物隔振方法研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-33页 |
| ·地铁所致环境振动影响的研究现状 | 第17-21页 |
| ·振源特性及其减隔振研究 | 第17-18页 |
| ·地基中振动波传播与衰减特性的研究 | 第18-19页 |
| ·建筑物受到环境振动影响的研究 | 第19-21页 |
| ·地铁所致环境振动的荷载取值方法 | 第21-22页 |
| ·地铁所致环境振动的数值计算方法 | 第22-23页 |
| ·有关地面及建筑物减隔振措施的研究 | 第23-25页 |
| ·本文研究的目的与内容 | 第25-26页 |
| ·本文研究的目的 | 第25-26页 |
| ·本文的研究内容 | 第26页 |
| ·文中用词说明 | 第26页 |
| 参考文献 | 第26-33页 |
| 第2章 建筑环境振动的有关理论 | 第33-47页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·环境振动计算的理论与方法 | 第33-39页 |
| ·概述 | 第33-34页 |
| ·环境振动分析的基本方程 | 第34页 |
| ·线弹性动力理论的适用条件 | 第34-35页 |
| ·有限单元法与有限差分法 | 第35-36页 |
| ·维有限元法 | 第36-37页 |
| ·人工边界处理的方法 | 第37-39页 |
| ·地铁所致环境振动的适用分析方法 | 第39页 |
| ·环境振动的数据处理及评价方法 | 第39-43页 |
| ·实测及计算中数据处理的有关理论 | 第39-40页 |
| ·实测地铁振动波的处理方法 | 第40-41页 |
| ·加速度、速度和位移之间的转换 | 第41-42页 |
| ·环境振动的评价方法与评价指标 | 第42-43页 |
| ·土中振动波传播的一般规律 | 第43-45页 |
| ·土中的振动波及其波速 | 第43-44页 |
| ·土中振动波衰减理论 | 第44-45页 |
| ·梁板中的振动波 | 第45页 |
| ·梁中的振动波 | 第45页 |
| ·板中的振动波 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 第3章 地铁环境振动的实测分析与振源荷载确定 | 第47-76页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·实测分析与振源振动特性 | 第48-55页 |
| ·实测振动加速度时程分析 | 第48-54页 |
| ·扣除汽车影响时地铁垂向振动的实测序列分析 | 第54-55页 |
| ·地铁列车作用荷载的有关数据分析 | 第55-61页 |
| ·计算模型及轮轨接触关系分析 | 第55-56页 |
| ·地铁振动系统动力计算的基本参数 | 第56页 |
| ·地铁振源作用荷载的实测数据分析 | 第56-57页 |
| ·钢轨振动加速度计算 | 第57-59页 |
| ·时程重采样方法 | 第59页 |
| ·轨道不平顺时程计算 | 第59-61页 |
| ·钢轨荷载时程计算 | 第61-66页 |
| ·不考虑轮轨接触关系和轨道不平顺的解析解 | 第61-63页 |
| ·考虑轮轨接触关系和轨道不平顺的数值解 | 第63-65页 |
| ·几种模型及解析解与数值解的比较 | 第65-66页 |
| ·隧道仰拱作用荷载时程计算 | 第66-73页 |
| ·隧道仰拱荷载的简单模型计算 | 第66-68页 |
| ·列车振动荷载作用的复杂模型计算 | 第68-71页 |
| ·轮载作用的复杂模型计算 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 第4章 建筑环境振动计算方法的二维分析 | 第76-97页 |
| ·引言 | 第76页 |
| ·动力有限元计算方法的选取 | 第76-78页 |
| ·直接积分法与振型叠加法的选择 | 第77页 |
| ·实例分析 | 第77-78页 |
| ·计算模型的规模及单元尺寸 | 第78-92页 |
| ·动力计算参数的确定 | 第79-80页 |
| ·阻尼取值及其影响实例分析 | 第80-82页 |
| ·有限元计算中积分步长的确定 | 第82-85页 |
| ·模型单元尺寸的确定方法 | 第85-90页 |
| ·计算模型规模的确定 | 第90-92页 |
| ·采用粘性和粘弹性人工边界的比较 | 第92-95页 |
| ·粘性人工边界情况分析 | 第93-94页 |
| ·粘弹性人工边界情况分析 | 第94-95页 |
| ·本章小结 | 第95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 第5章 土中振动传播的三维计算与衰减规律分析 | 第97-123页 |
| ·引言 | 第97页 |
| ·地铁荷载作用下土中振动的2.5维分析 | 第97-101页 |
| ·维有限元的程序编制方法 | 第98-99页 |
| ·采用2.5维有限元的土中振动分析 | 第99-101页 |
| ·地铁荷载作用下土中振动的三维分析 | 第101-108页 |
| ·三维粘弹性及粘性人工边界的计算方法 | 第101-102页 |
| ·土中振动的三维分析方法 | 第102-106页 |
| ·三维模型不同尺寸及人工边界的比较 | 第106-108页 |
| ·地铁环境振动不同模型方法的比较 | 第108-115页 |
| ·三维模型与2.5维方法振动计算的比较 | 第109-110页 |
| ·维方法与二维模型振动计算的比较 | 第110页 |
| ·三维模型与二维模型振动计算的比较 | 第110-115页 |
| ·地铁环境振动自由场的衰减规律分析 | 第115-120页 |
| ·二维模型轮载冲击作用分析 | 第115-117页 |
| ·不同参数的影响分析 | 第117-119页 |
| ·地铁环境振动响应的衰减规律 | 第119-120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-123页 |
| 第6章 地铁激励下建筑物振动影响分析 | 第123-151页 |
| ·引言 | 第123页 |
| ·建筑环境振动计算的输入分析 | 第123-129页 |
| ·自由场与相互作用模型的计算比较 | 第123-127页 |
| ·建筑离开隧道不同距离的比较 | 第127页 |
| ·不同规模建筑及有无地下室的比较 | 第127-129页 |
| ·地铁环境振动对建筑物的影响分析 | 第129-141页 |
| ·环境振动影响评价标准 | 第129页 |
| ·适用分析方法的确定 | 第129页 |
| ·环境振动影响下建筑物反应计算 | 第129-137页 |
| ·建筑物振动分析中的单元细分标准 | 第137-140页 |
| ·建筑物垂向振动传播的简单模型分析 | 第140-141页 |
| ·大平面建筑物多点激励振动影响分析 | 第141-148页 |
| ·考虑多点激励的建筑振动计算方法 | 第141-145页 |
| ·多点激励方法的平面模型验证 | 第145-146页 |
| ·考虑多点激励的建筑振动实例分析 | 第146-148页 |
| ·本章小结 | 第148-149页 |
| 参考文献 | 第149-151页 |
| 第7章 地铁环境振动影响下建筑隔振方法分析 | 第151-175页 |
| ·引言 | 第151页 |
| ·土层自由场隔振已有研究的讨论 | 第151-153页 |
| ·连续屏障隔振方法 | 第151-152页 |
| ·非连续屏障隔振方法 | 第152-153页 |
| ·土层自由场连续屏障被动隔振分析 | 第153-157页 |
| ·隔振墙的吻合效应 | 第153页 |
| ·连续屏障隔振的参数分析 | 第153-155页 |
| ·隔振墙位置影响分析 | 第155页 |
| ·建筑下方设波阻块隔振分析 | 第155-157页 |
| ·建筑隔振方案的应用讨论 | 第157页 |
| ·建筑物局部浮筑结构隔振分析 | 第157-168页 |
| ·建筑物减隔振常用建筑内部措施方法 | 第157-158页 |
| ·设有局部浮筑结构的建筑物振动分析 | 第158-160页 |
| ·浮筑结构的一致激励隔振分析 | 第160-162页 |
| ·考虑相互作用的浮筑结构隔振分析 | 第162-165页 |
| ·浮筑结构的一致激励输入时程确定方法 | 第165-166页 |
| ·建筑振动频率成分沿竖向的变化分析 | 第166-168页 |
| ·建筑物基底弹簧整体隔振的实例分析 | 第168-172页 |
| ·建筑基本情况 | 第168-169页 |
| ·振动特点及隔振弹簧参数分析 | 第169-170页 |
| ·振动沿竖向的变化分析 | 第170-172页 |
| ·本章小结 | 第172页 |
| 参考文献 | 第172-175页 |
| 第8章 结论与展望 | 第175-178页 |
| ·本文主要结论 | 第175-177页 |
| ·本文的主要创新点 | 第177页 |
| ·展望 | 第177-178页 |
| 致谢 | 第178-179页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第179页 |
