| 英文摘要 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| 论文正文 基于 Pro/E 与 ADAMS 结合的车载担架床虚拟样机建模与动力学分析和优化设计 | 第9-56页 |
| 前言 | 第9-12页 |
| 第一部分 车载担架床系统分析模型的建立 | 第12-22页 |
| ·汽车振动系统模型 | 第12页 |
| ·模型的运动方程 | 第12-14页 |
| ·用Pro/E 软件建立模型 | 第14-18页 |
| ·模型的装配 | 第18-19页 |
| ·模型输出 | 第19-21页 |
| 结论 | 第21-22页 |
| 第二部分 生成路面激励 | 第22-32页 |
| ·路面不平度的功率谱密度 | 第22-23页 |
| ·用谐波叠加法构建随机路面不平度时域模型 | 第23-24页 |
| ·随机路面的生成 | 第24-28页 |
| ·正弦波叠加算法理论验证 | 第28-31页 |
| 结论 | 第31-32页 |
| 第三部分 系统动力学仿真 | 第32-50页 |
| ·汽车的平顺性 | 第32页 |
| ·平顺性的评价方法 | 第32-34页 |
| ·在ADAMS 中进行模型仿真 | 第34-48页 |
| 结论 | 第48-50页 |
| 第四部分 担架床隔振系统参数优化设计 | 第50-52页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 文献综述 虚拟样机技术在医疗卫生装备领域的应用 | 第56-59页 |
| 参考文献 | 第59页 |