| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·混合动力汽车概念 | 第7页 |
| ·混合动力汽车特点 | 第7-8页 |
| ·混合动力客车技术现状 | 第8-10页 |
| ·混合动力整车控制策略 | 第10-14页 |
| ·课题来源与研究背景 | 第14页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 PSAT研究技术路线 | 第15-22页 |
| ·前言 | 第15页 |
| ·PSAT工具的选择 | 第15-17页 |
| ·PSAT的分析流程 | 第17-20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 混合驱动系统分析 | 第22-33页 |
| ·驱动系统方案确定 | 第22-27页 |
| ·动力总成模块分析 | 第27-31页 |
| ·6108HGD驱动系统分析 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 VCU软件开发 | 第33-58页 |
| ·HEV工作模式分析 | 第33-35页 |
| ·整车基本控制策略制定 | 第35-42页 |
| ·基于“6Sigma”理论的动力电池组寿命突破改善控制策略研究 | 第42-51页 |
| ·整车仿真试验 | 第51-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 VCU硬件实现与整车试验 | 第58-67页 |
| ·VCU硬件实现 | 第58-62页 |
| ·整车试验 | 第62-67页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第67-70页 |
| ·全文总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |