| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| ·本文的研究背景 | 第11-13页 |
| ·设计项目投标决策的重要性日益提高 | 第11-12页 |
| ·传统的投标决策系统存在诸多弊端 | 第12页 |
| ·勘察设计投标工作的复杂性所带来的压力 | 第12页 |
| ·信息技术发展对投标决策的促进作用 | 第12-13页 |
| ·利益相关者主导地位的确定 | 第13页 |
| ·本文的研究意义 | 第13-14页 |
| ·顺应市场经济要求,适应我国公路设计投标的需要 | 第13页 |
| ·应对入世竞争压力,遵循WTO基本规则的客观要求 | 第13-14页 |
| ·加强投标系统管理,符合国家宏观政策的要求 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-22页 |
| ·项目选择决策研究现状分析 | 第14-17页 |
| ·项目投标决策研究现状分析 | 第17-20页 |
| ·招标投标研究现状分析 | 第20-22页 |
| ·本文的研究思路及研究方法 | 第22-24页 |
| ·本文的研究思路 | 第22-23页 |
| ·本文的研究方法 | 第23-24页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第24页 |
| ·本文的创新之处 | 第24-26页 |
| 第二章 公路设计项目投标决策现状分析 | 第26-41页 |
| ·公路设计项目招投标的制度与程序 | 第26-27页 |
| ·公路设计项目招投标的法律制度 | 第26-27页 |
| ·公路设计项目招投标的程序 | 第27页 |
| ·公路设计项目投标体系决策的概念与内容 | 第27-31页 |
| ·项目投标决策的概念 | 第28-29页 |
| ·公路设计项目投标决策体系的概念 | 第29页 |
| ·公路设计项目投标决策体系的内容 | 第29-30页 |
| ·公路设计项目投标决策的程序 | 第30-31页 |
| ·公路设计项目投标决策存在问题 | 第31-37页 |
| ·设计招标立法不完善 | 第32-33页 |
| ·设计招标暗箱操作存在 | 第33页 |
| ·设计招投标文件制定不合理 | 第33-34页 |
| ·投标决策管理缺乏战略思考 | 第34页 |
| ·缺乏系统的决策管理体制 | 第34-35页 |
| ·投标决策人才整合效能不强 | 第35-36页 |
| ·投标决策焦点不明确 | 第36页 |
| ·投标决策方法过于主观性 | 第36-37页 |
| ·投标维权意识不强 | 第37页 |
| ·公路设计项目投标决策存在问题的成因分析 | 第37-41页 |
| ·现行公路设计法律制度和评标方法不完善 | 第37-38页 |
| ·勘察设计单位对招投标体制认识有误区 | 第38页 |
| ·勘察设计单位自身管理机制落后 | 第38-39页 |
| ·勘察设计单位人力资源管理和开发不当 | 第39-40页 |
| ·设计投标决策方法不成体系 | 第40-41页 |
| 第三章 公路设计项目利益相关者分析 | 第41-69页 |
| ·公路设计项目利益相关者的定义 | 第41页 |
| ·公路设计项目利益相关者的界定 | 第41-43页 |
| ·公路设计项目利益相关者的预选 | 第41页 |
| ·公路设计项目主要利益相关者的界定 | 第41-43页 |
| ·公路设计项目利益相关者的分类 | 第43-48页 |
| ·基于权益性的公路设计项目利益相关者排序 | 第43-45页 |
| ·基于权力性的公路设计项目利益相关者排序 | 第45-46页 |
| ·基于紧要性的公路设计项目利益相关者排序 | 第46-47页 |
| ·基于三大维度的公路设计项目主要利益相关者综合排序 | 第47-48页 |
| ·公路设计项目利益相关者原子图谱模型构建 | 第48-50页 |
| ·基于原子图谱的公路设计项目利益相关者分析 | 第50-52页 |
| ·利益相关者的协同关系 | 第50-51页 |
| ·利益相关者的向心关系 | 第51页 |
| ·利益相关者的跃级关系 | 第51页 |
| ·利益相关者的集群关系 | 第51-52页 |
| ·公路设计项目利益相关者利益要求分析 | 第52-69页 |
| ·公路设计项目利益相关者利益要求概述 | 第52页 |
| ·公路设计项目利益相关者的利益要求汇总 | 第52-54页 |
| ·公路设计项目利益相关者的利益要求数据分析 | 第54-66页 |
| ·公路设计项目利益相关者的利益要求的总结 | 第66-69页 |
| 第四章 公路设计项目选择决策模型与评价研究 | 第69-84页 |
| ·公路设计项目选择决策概述 | 第69-70页 |
| ·公路设计项目选择决策的概念 | 第69页 |
| ·公路设计项目选择决策的意义 | 第69-70页 |
| ·公路设计项目投标选择两阶段决策的体系构建 | 第70-74页 |
| ·"决定是否投标"阶段准则体系构建 | 第70-71页 |
| ·"投哪个项目的标"阶段指标体系构建 | 第71-74页 |
| ·基于逻辑赋值法的"决定是否投标"决策 | 第74-75页 |
| ·基于加权灰靶决策法的"投哪个项目的标"决策 | 第75-80页 |
| ·决策指标的权重设置模型 | 第75-77页 |
| ·决策指标的权重确定 | 第77-78页 |
| ·灰靶决策理论的基本原理 | 第78-79页 |
| ·决策模型构建 | 第79-80页 |
| ·应用实例研究 | 第80-83页 |
| ·项目基本信息 | 第80-81页 |
| ·"是否投"决策分析 | 第81页 |
| ·"投哪个"决策分析 | 第81-83页 |
| ·结果与分析 | 第83-84页 |
| 第五章 公路设计项目投标决策模型与评价研究 | 第84-108页 |
| ·公路设计项目投标决策概述 | 第84-86页 |
| ·公路设计项目投标决策的概念 | 第84页 |
| ·公路设计项目投标决策的意义 | 第84-85页 |
| ·公路设计项目投标决策的工作思路 | 第85页 |
| ·公路设计项目投标决策的难点 | 第85-86页 |
| ·公路设计项目投标决策指标体系的构建 | 第86-90页 |
| ·公路设计项目投标决策考虑的因素 | 第86-87页 |
| ·问卷调查的展开 | 第87-89页 |
| ·"六因素分析法"公路设计项目投标决策指标体系构建 | 第89-90页 |
| ·基于案例推理理论的公路设计项目投标决策模型 | 第90-104页 |
| ·CBR理论的基本原理 | 第90-93页 |
| ·决策指标的权重确定 | 第93-97页 |
| ·基于物元可拓法的公路设计项目投标决策模型构建 | 第97-100页 |
| ·模式化案例库索引的建立 | 第100-102页 |
| ·CBR中案例的调整 | 第102-103页 |
| ·CBR中案例库的维护 | 第103-104页 |
| ·应用实例研究 | 第104-106页 |
| ·结果与讨论 | 第106-108页 |
| 第六章 结论与展望 | 第108-111页 |
| ·论文的主要结论 | 第108-109页 |
| ·未来研究展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-120页 |
| 附录一 勘察设计单位基本情况调查表 | 第120-121页 |
| F1.1 企业的基本情况 | 第120页 |
| F1.2 企业业务状况 | 第120-121页 |
| F1.3 人才状况 | 第121页 |
| 附录二 设计项目投标现状调查表(针对勘察设计单位) | 第121-123页 |
| 附录三 我国公路设计招投标问题调查表 | 第123页 |
| 附录四 勘察设计项目利益相关者情况调查表 | 第123-125页 |
| F4.1 勘察设计项目利益相关者的界定 | 第123页 |
| F4.2 勘察设计项目利益相关者的分类 | 第123-124页 |
| F4.3 勘察设计项目利益相关者的利益要求 | 第124-125页 |
| 附录五 设计项目投标决策指标体系情况调查表(一) | 第125-128页 |
| F5.1 项目投标选择指标体系 | 第126页 |
| F5.2 项目投标决策指标体系 | 第126-128页 |
| 附录六 设计项目投标决策指标体系情况调查表(二) | 第128-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第130页 |
