| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-32页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·国内外研究进展 | 第18-31页 |
| ·坠撞事故调研 | 第18-19页 |
| ·飞机结构耐撞性研究 | 第19-24页 |
| ·缓冲吸能部件设计与材料破坏失效机理研究 | 第24-27页 |
| ·飞机结构坠撞仿真分析技术 | 第27-29页 |
| ·结构耐撞性优化研究 | 第29-31页 |
| ·本文主要研究内容及各章安排 | 第31-32页 |
| 第二章 飞机结构坠撞仿真建模和数据处理技术研究 | 第32-52页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·飞机结构的数值建模 | 第32-42页 |
| ·非线性瞬态分析有限元概述 | 第33-34页 |
| ·飞机结构坠撞的数值仿真建模 | 第34-42页 |
| ·数值分析模型的求解 | 第42-44页 |
| ·显式解法 | 第42-43页 |
| ·隐式解法 | 第43-44页 |
| ·材料力学特征的描述 | 第44-47页 |
| ·飞机结构坠撞分析建模中的几个要点 | 第47-49页 |
| ·网格划分的依据 | 第47-48页 |
| ·单元的选择 | 第48-49页 |
| ·沙漏模式的控制 | 第49页 |
| ·飞机结构坠撞试验与计算结果的数据处理技术 | 第49-51页 |
| ·飞机结构坠撞试验数据的处理 | 第50页 |
| ·飞机结构仿真分析数据的处理 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 薄壁缓冲吸能结构的优化设计研究 | 第52-67页 |
| ·引言 | 第52-53页 |
| ·响应面模型的基本思想 | 第53-58页 |
| ·经典响应面模型 | 第53-54页 |
| ·Kriging 模型 | 第54-55页 |
| ·初始样本点的确定 | 第55-56页 |
| ·Kriging 模型的精度评估 | 第56页 |
| ·复杂函数响应面算例 | 第56-58页 |
| ·薄壁缓冲吸能管的耐撞性优化 | 第58-66页 |
| ·优化目标及约束条件 | 第59-61页 |
| ·优化分析算例 | 第61-65页 |
| ·迭代收敛准则的改进 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 适用于飞机结构坠撞分析的子结构综合技术研究 | 第67-96页 |
| ·引言 | 第67-68页 |
| ·子结构动力学方程与加权正交向量集的构造 | 第68-70页 |
| ·子结构动力学基本方程 | 第68-69页 |
| ·加权正交向量集的构造 | 第69-70页 |
| ·剩余柔度矩阵与界面协调方程的处理 | 第70-72页 |
| ·剩余柔度矩阵的表示 | 第70-71页 |
| ·界面协调条件 | 第71-72页 |
| ·混合空间内的自由界面子结构综合 | 第72-75页 |
| ·基于实解耦变换方法的自由界面子结构综合 | 第75-94页 |
| ·一般粘性阻尼振动系统的实解耦变换 | 第75-84页 |
| ·适用于实系数解耦变换的加权正交向量集 | 第84-86页 |
| ·剩余柔度矩阵与界面坐标的表示 | 第86-87页 |
| ·实域内的子结构综合 | 第87-89页 |
| ·初始条件的处理 | 第89-90页 |
| ·数值算例 | 第90-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 第五章 带油箱结构的机身框段坠撞仿真分析研究 | 第96-114页 |
| ·引言 | 第96-99页 |
| ·油箱内部燃油建模的基本理论 | 第99-100页 |
| ·带油箱结构的机身框段的数值模型 | 第100-102页 |
| ·单元与材料本构模式的选择 | 第102-103页 |
| ·坠撞初始条件及约束处理 | 第103-104页 |
| ·计算结果与分析 | 第104-113页 |
| ·机身框段及油箱变形情况分析 | 第104-108页 |
| ·坠撞环境下的油箱内部液体晃动 | 第108-109页 |
| ·燃油量对机身框段响应的影响 | 第109-112页 |
| ·机身框段各部分结构的缓冲吸能情况 | 第112-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第六章 飞机结构坠撞试验假人模型的适用性研究 | 第114-129页 |
| ·引言 | 第114-115页 |
| ·多刚体动力学人体模型的数学描述 | 第115-120页 |
| ·假人模型的适用性分析 | 第120-127页 |
| ·50% Hybrid III 型假人模型与我国国民体格特征之间的差异 | 第120-122页 |
| ·假人模型适用性评价 | 第122-127页 |
| ·结论 | 第127-129页 |
| 第七章 轻型飞机全机结构坠撞数值仿真分析研究 | 第129-143页 |
| ·引言 | 第129-130页 |
| ·某轻型飞机全机纵向坠撞仿真分析模型 | 第130-132页 |
| ·材料应变率敏感性对分析结果的影响 | 第132-134页 |
| ·某轻型飞机抗坠毁性能评价及设计改进 | 第134-141页 |
| ·某轻型飞机抗坠毁性能评价 | 第135-136页 |
| ·对乘员保护不利的因素及相应的改善措施 | 第136-137页 |
| ·设计修改的合理性评价 | 第137-141页 |
| ·本章小结 | 第141-143页 |
| 第八章 总结与展望 | 第143-147页 |
| ·全文主要研究工作总结 | 第143-145页 |
| ·进一步的研究及展望 | 第145-147页 |
| 参考文献 | 第147-157页 |
| 致谢 | 第157-158页 |
| 在学期间发表的论文 | 第158页 |