| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-15页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·目的和创新 | 第14-15页 |
| 第二章 试验设备和方法 | 第15-25页 |
| ·试验设备与模型 | 第15-17页 |
| ·试验设计及方法 | 第17页 |
| ·坐标轴系和飞机的运动参数 | 第17-21页 |
| ·常用坐标系 | 第17-18页 |
| ·飞机运动参数的定义 | 第18页 |
| ·各坐标轴系之间的关系和转换 | 第18-21页 |
| ·数据采集与处理系统 | 第21-25页 |
| ·数据采集系统 | 第21-22页 |
| ·数字滤波器 | 第22-23页 |
| ·数据处理 | 第23-25页 |
| 第三章 单自由度试验结果分析 | 第25-56页 |
| ·单独滚转运动 | 第25-39页 |
| ·模型支撑攻角的影响 | 第25-32页 |
| ·模型振动频率的影响 | 第32-39页 |
| ·单独偏航运动 | 第39-56页 |
| ·模型支撑攻角的影响 | 第39-47页 |
| ·模型振动频率的影响 | 第47-56页 |
| 第四章 偏航滚转耦合运动 | 第56-60页 |
| ·滚转力矩系数 Cm_x与侧滑角 β 的关系 | 第56-57页 |
| ·偏航力矩系数 Cm_y与侧滑角 β 的关系 | 第57-60页 |
| 第五章 单自由度气动力叠加结果与耦合运动试验结果比较 | 第60-72页 |
| ·动导数的计算方法 | 第60-66页 |
| ·滚转运动 | 第60-63页 |
| ·偏航运动 | 第63-66页 |
| ·准定常气动力叠加 | 第66-69页 |
| ·非定常气动力叠加 | 第69-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第78页 |