基于.NET列车行车安全远程监控系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题背景及意义 | 第8页 |
| ·列车行车安全远程监控系统的发展现状 | 第8-9页 |
| ·列车行车安全远程监控系统概述 | 第9-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 .NET及其相关技术 | 第13-23页 |
| ·.NET技术 | 第13-20页 |
| ·.NET构成 | 第14-17页 |
| ·ASP.NET技术 | 第17-18页 |
| ·ADO.NET技术 | 第18-20页 |
| ·XML技术 | 第20-22页 |
| ·XML简介 | 第20-21页 |
| ·文档对象模型DOM | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 系统结构分析与设计 | 第23-33页 |
| ·多层结构概述 | 第23-25页 |
| ·多层结构 | 第23-25页 |
| ·多层结构的优点 | 第25页 |
| ·C/S结构 | 第25-28页 |
| ·两层 C/S结构 | 第25-27页 |
| ·三层 C/S结构 | 第27-28页 |
| ·B/S结构 | 第28-30页 |
| ·基于 C/S与B/S的混合型结构 | 第30-32页 |
| ·C/S结构与B/S结构的比较 | 第30-31页 |
| ·系统结构选择与设计 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 数据库的设计与实现 | 第33-43页 |
| ·设计规划及需求分析 | 第33-35页 |
| ·概念结构设计 | 第35-38页 |
| ·概念结构设计的方法和步骤 | 第35-36页 |
| ·E-R图设计 | 第36-38页 |
| ·逻辑结构设计 | 第38-39页 |
| ·数据库的选择及特点 | 第38页 |
| ·逻辑结构设计 | 第38-39页 |
| ·物理设计 | 第39-40页 |
| ·数据库的实施 | 第40-41页 |
| ·数据库的运行及维护 | 第41-42页 |
| ·运行及维护阶段的主要任务 | 第41-42页 |
| ·数据库的备份与恢复 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 系统的实现 | 第43-62页 |
| ·系统功能概述 | 第43-44页 |
| ·系统功能模块 | 第44-48页 |
| ·监控终端功能模块 | 第45-47页 |
| ·主控端功能模块 | 第47-48页 |
| ·Web查询功能模块 | 第48页 |
| ·安全性设计 | 第48-49页 |
| ·口令加密 | 第48页 |
| ·访问权限控制 | 第48-49页 |
| ·数据加密 | 第49页 |
| ·系统的主要界面及代码 | 第49-61页 |
| ·监控终端 | 第50-57页 |
| ·主控程序 | 第57-59页 |
| ·Web查询 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录A 名词对照表 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
