中国航空运输业市场化改革和竞争研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-45页 |
| ·研究背景和意义 | 第14-19页 |
| ·国内外文献综述 | 第19-40页 |
| ·已有研究的不足 | 第40-41页 |
| ·研究内容和结构 | 第41-44页 |
| ·全文主要创新点 | 第44-45页 |
| 第2章 中国航空运输业市场化改革历程及面临的问题 | 第45-73页 |
| ·中国航空运输业的特征 | 第45-48页 |
| ·中国航空运输业现状 | 第48-55页 |
| ·中国航空运输业改革历程 | 第55-63页 |
| ·中国航空运输业亟待研究的关键问题 | 第63-73页 |
| 第3章 横向分割与轮辐竞争 | 第73-95页 |
| ·引言 | 第73-75页 |
| ·模型假设 | 第75-77页 |
| ·严格管制下模型求解 | 第77-80页 |
| ·放松管制下模型求解 | 第80-84页 |
| ·市场进入与退出 | 第84-89页 |
| ·N 城市对扩展模型 | 第89-92页 |
| ·结论和建议 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第4章 双边市场与代理博弈 | 第95-126页 |
| ·引言 | 第95-98页 |
| ·双边市场理论 | 第98-105页 |
| ·模型假设 | 第105-109页 |
| ·博弈均衡分析 | 第109-121页 |
| ·结论和建议 | 第121-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第5章 纵向分割与起降费改革 | 第126-143页 |
| ·引言 | 第126-128页 |
| ·成本分摊模型 | 第128-131页 |
| ·SHAPLEY 值计算和分析 | 第131-136页 |
| ·OWEN 值计算和分析 | 第136-140页 |
| ·结论和建议 | 第140-142页 |
| ·本章小结 | 第142-143页 |
| 第6章 市场开放与航空联盟 | 第143-159页 |
| ·引言 | 第143-146页 |
| ·模型假设 | 第146-147页 |
| ·联盟前的市场均衡 | 第147-148页 |
| ·联盟后的市场均衡 | 第148-157页 |
| ·结论和建议 | 第157-158页 |
| ·本章小结 | 第158-159页 |
| 第7章 全文回顾与展望 | 第159-163页 |
| ·全文回顾 | 第159-162页 |
| ·研究展望 | 第162-163页 |
| 参考文献 | 第163-169页 |
| 附录 | 第169-202页 |
| 致谢 | 第202-203页 |
| 论文发表 | 第203-205页 |
