| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 留置权一般理论 | 第9-15页 |
| 第一节 留置权的立法例 | 第9-12页 |
| 一 大陆法系的留置权立法例 | 第9-11页 |
| 二 英美法系的留置权立法例 | 第11-12页 |
| 第二节 我国民法中规定的留置权 | 第12-15页 |
| 一 民事法律的规定 | 第12页 |
| 二 民事法律中的留置权特征 | 第12-14页 |
| 第三节 笔者的认识 | 第14-15页 |
| 第二章 船舶留置权 | 第15-31页 |
| 第一节 船舶留置权的内涵 | 第15-18页 |
| 一 船舶留置权的概念 | 第15-17页 |
| 二 船舶留置权的特点及性质 | 第17-18页 |
| 第二节 船舶占有与船舶留置权 | 第18-22页 |
| 一 船舶占有的定义和分类 | 第18-19页 |
| 二 船舶留置权人占有的船舶可以不为债务人所有 | 第19-20页 |
| 三 船舶留置权适用善意取得制度 | 第20-21页 |
| 四 船舶占有的丧失和恢复 | 第21-22页 |
| 第三节 船舶留置权的取得和消灭 | 第22-26页 |
| 一 船舶留置权的取得 | 第22-25页 |
| 二 船舶留置权的消灭 | 第25-26页 |
| 第四节 船舶留置权的效力 | 第26-30页 |
| 一 船舶留置权担保债权的范围 | 第27页 |
| 二 对留置物的支配效力范围 | 第27页 |
| 三 船舶留置权的优先受偿效力 | 第27-28页 |
| 四 船舶留置权的实现 | 第28-30页 |
| 第五节 对船舶留置权规定的修改意见 | 第30-31页 |
| 第三章 海上货物留置权的立法例探究 | 第31-37页 |
| 第一节 大陆法系的规定 | 第31-33页 |
| 一 大陆法系国家(地区)相关立法列举 | 第32-33页 |
| 二 笔者的分析 | 第33页 |
| 第二节 英美法系的规定 | 第33-35页 |
| 第三节 笔者的认识 | 第35-37页 |
| 第四章 我国的承运人海上货物留置权制度 | 第37-48页 |
| 第一节 承运人海上货物留置权的取得 | 第37-40页 |
| 一 承运人海上货物留置权取得的积极要件 | 第38-39页 |
| 二 承运人海上货物留置权取得的消极要件 | 第39-40页 |
| 第二节 承运人海上货物留置权的消灭 | 第40页 |
| 第三节 承运人海上货物留置权的担保项目 | 第40-43页 |
| 一 运费 | 第40-42页 |
| 二 共同海损分摊 | 第42-43页 |
| 三 滞期费 | 第43页 |
| 四 承运人为货物垫付的费用 | 第43页 |
| 五 应当向承运人支付的其他费用 | 第43页 |
| 第四节 承运人海上货物留置权中被留置物的所有权问题 | 第43-46页 |
| 一 被留置物所有权归属三个阶段的规定 | 第43-45页 |
| 二 应当允许承运人留置不属于债务人的货物 | 第45-46页 |
| 第五节 承运人海上货物留置权的实现 | 第46-48页 |
| 一 实现货物留置权的经过期限 | 第46-47页 |
| 二 留置货物与法院扣货的关系 | 第47-48页 |
| 第五章 租船合同中的留置权 | 第48-60页 |
| 第一节 航次租船合同中的留置权 | 第48-55页 |
| 一 航次租船运费 | 第49页 |
| 二 滞期费 | 第49-53页 |
| 三 延滞损失 | 第53-54页 |
| 四 亏舱费 | 第54页 |
| 五 Gencon'1994的重大修改 | 第54-55页 |
| 第二节 定期租船合同中的留置权 | 第55-60页 |
| 一 出租人对货物的占有 | 第55页 |
| 二 NYPE'46第18条和BALTIME第18条的比较 | 第55-56页 |
| 三 笔者对这个问题的看法 | 第56-57页 |
| 四 转租收入留置权问题 | 第57-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |