综合交通枢纽人员安全疏散的影响因素及对策研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 前言 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·研究现状 | 第13-15页 |
| ·国际人员疏散研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内人员疏散研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究综合交通枢纽人员疏散的意义 | 第15-16页 |
| 第2章 综合交通枢纽发生事故特点 | 第16-23页 |
| ·综合交通枢纽概述 | 第16-18页 |
| ·综合交通枢纽特点 | 第16页 |
| ·国内外综合交通枢纽介绍 | 第16-18页 |
| ·综合交通枢纽事故类型 | 第18-19页 |
| ·综合交通枢纽(火灾)事故特点 | 第19-23页 |
| 第3章 交通枢纽人群特点及疏散时面临的问题 | 第23-27页 |
| ·综合交通枢纽人群的特点 | 第23-24页 |
| ·枢纽建筑内人员疏散面临的问题 | 第24-27页 |
| 第4章 安全疏散的影响因素分析 | 第27-55页 |
| ·人的因素 | 第27-38页 |
| ·人员自身特性差异 | 第27-32页 |
| ·疏散人群的特征研究 | 第32-35页 |
| ·疏散人员流—密—速关系 | 第35-38页 |
| ·建筑空间及结构因素 | 第38-48页 |
| ·建筑空间的组织模式 | 第38-43页 |
| ·出入口条件 | 第43-45页 |
| ·通道条件 | 第45-47页 |
| ·楼梯条件 | 第47-48页 |
| ·火灾烟气的因素 | 第48-55页 |
| ·火灾烟气的特性 | 第49-53页 |
| ·烟气对人步行速度的影响 | 第53-55页 |
| 第5章 确保综合交通枢纽疏散安全的对策探讨 | 第55-69页 |
| ·延长危险来临时间的对策 | 第56-59页 |
| ·缩短需用安全疏散时间的对策 | 第59-69页 |
| ·缩短火灾发现时间 | 第59-60页 |
| ·缩短人员反应时间 | 第60-62页 |
| ·缩短疏散撤离时间 | 第62-69页 |
| 第6章 人员疏散分析工程实例 | 第69-79页 |
| ·项目情况介绍 | 第69-70页 |
| ·苏州火车站疏散过程分析 | 第70-71页 |
| ·四号线站台起火人员疏散模型 | 第71-79页 |
| ·疏散过程模型假设 | 第72页 |
| ·模型参数 | 第72-73页 |
| ·出口疏散能力计算 | 第73-75页 |
| ·疏散时间模拟计算 | 第75-77页 |
| ·疏散结果讨论 | 第77-79页 |
| 第7章 结语 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第84页 |
