| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| §1-1 移动公交信息服务的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1-1-1 移动公交信息服务的研究背景 | 第8页 |
| 1-1-2 移动公交信息服务的研究意义 | 第8-9页 |
| §1-2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1-2-1 公交信息服务的研究现状 | 第9页 |
| 1-2-2 移动GIS 技术的发展现状 | 第9-10页 |
| §1-3 论文的主要内容及章节安排 | 第10-12页 |
| 第二章 J2ME 与 SVG 矢量图技术研究 | 第12-17页 |
| §2-1 客户端J2ME 技术与应用 | 第12-14页 |
| 2-1-1 J2ME 简述 | 第12页 |
| 2-1-2 J2ME 体系结构 | 第12-14页 |
| 2-1-3 J2ME 的应用 | 第14页 |
| §2-2 SVG 矢量图概述 | 第14-17页 |
| 2-2-1 矢量图形SVG 简述 | 第14页 |
| 2-2-2 矢量图SVG 的优势 | 第14-15页 |
| 2-2-3 矢量图SVG 的应用 | 第15-17页 |
| 第三章 基于 J2ME 与 SVG 的移动公交信息服务系统的设计 | 第17-26页 |
| §3-1 系统设计原则与实现目标 | 第17-18页 |
| 3-1-1 J2ME 平台的选择 | 第17-18页 |
| 3-1-2 系统考虑的问题 | 第18页 |
| §3-2 系统总框架 | 第18-19页 |
| §3-3 系统功能模块设计 | 第19-20页 |
| 3-3-1 客户端功能概述 | 第19-20页 |
| 3-3-2 服务器端功能概述 | 第20页 |
| §3-4 SVG 空间数据设计 | 第20-23页 |
| 3-4-1 SVG 地图的生成方式 | 第20-21页 |
| 3-4-2 SVG 空间数据模型 | 第21-23页 |
| 3-4-3 SVG 文档空间数据的编码 | 第23页 |
| §3-5 线路、站点等属性数据设计 | 第23-26页 |
| 第四章 系统中关键技术分析 | 第26-37页 |
| §4-1 定位信息的获取 | 第26-27页 |
| 4-1-1 GPS 数据的格式 | 第26页 |
| 4-1-2 获取GPS 数据 | 第26-27页 |
| §4-2 地理坐标转换 | 第27-29页 |
| 4-2-1 地理坐标系研究 | 第27-28页 |
| 4-2-2 坐标转换 | 第28-29页 |
| §4-3 地图数据的存储 | 第29-30页 |
| 4-3-1 RMS 存储 | 第29页 |
| 4-3-2 文件系统存储 | 第29-30页 |
| §4-4 路径查询算法 | 第30-34页 |
| 4-4-1 公交网络研究 | 第30页 |
| 4-4-2 选择路径问题分析 | 第30-31页 |
| 4-4-3 基于车辆实时位置的一种选择路径算法 | 第31-33页 |
| 4-4-4 试验结果 | 第33-34页 |
| §4-5 多线程技术在系统中的应用 | 第34-37页 |
| 4-5-1 多线程概述 | 第34-35页 |
| 4-5-2 创建线程的方法 | 第35页 |
| 4-5-3 线程应用 | 第35-37页 |
| 第五章 基于 J2ME 与 SVG 的移动公交信息服务系统的实现 | 第37-50页 |
| §5-1 系统开发环境 | 第37页 |
| 5-1-1 客户端环境 | 第37页 |
| 5-1-2 服务器端环境 | 第37页 |
| §5-2 客户端主要功能的实现 | 第37-43页 |
| 5-2-1 主界面交互 | 第37-39页 |
| 5-2-2 信息请求界面的实现 | 第39页 |
| 5-2-3 数据传输功能 | 第39-40页 |
| 5-2-4 栅格图实现 | 第40-41页 |
| 5-2-5 SVG 矢量地图基本操作 | 第41-42页 |
| 5-2-6 按键事件控制 | 第42-43页 |
| 5-2-7 GPS 定位功能的实现 | 第43页 |
| §5-3 服务器端功能的实现 | 第43-45页 |
| 5-3-1 数据库连接池的实现 | 第43-44页 |
| 5-3-2 公交信息查询的实现 | 第44页 |
| 5-3-3 两地测距的实现 | 第44-45页 |
| 5-3-4 Servlet 控制请求 | 第45页 |
| §5-4 系统运行实例 | 第45-50页 |
| 第六章 总结 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |