| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-27页 |
| ·装配式结构的应用现状 | 第9-13页 |
| ·装配式衬砌的研究现状 | 第13-25页 |
| ·地下结构设计理论的发展 | 第13-17页 |
| ·地下结构的衬砌设计方法 | 第17-19页 |
| ·衬砌接头力学模型的发展 | 第19-22页 |
| ·衬砌接头刚度研究的发展 | 第22-23页 |
| ·明挖装配式地铁车站结构应用的技术关键 | 第23-25页 |
| ·本文研究的内容及研究路线 | 第25-27页 |
| 第2章 装配式车站接头构造形式及其力学计算模型 | 第27-42页 |
| ·装配式车站接头(缝)构造设计的一般原则 | 第27页 |
| ·接头构造的基本类型 | 第27-32页 |
| ·螺栓连接的接头构造 | 第27-29页 |
| ·整体现浇接头的连接 | 第29-30页 |
| ·榫式连接的接头构造 | 第30-31页 |
| ·榫槽式接缝 | 第31-32页 |
| ·结构计算模型浅析 | 第32-41页 |
| ·接头力学模型与抗弯刚度 | 第32-36页 |
| ·衬砌结构设计方法 | 第36-38页 |
| ·装配式地铁车站结构计算模型 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 明挖装配式地铁车站结构型式的选择 | 第42-66页 |
| ·工程背景 | 第42页 |
| ·装配式车站的两种结构方案的提出 | 第42-46页 |
| ·矩形和拱形方案的接头设计 | 第46-50页 |
| ·矩形结构构件的连接方式设计 | 第46-48页 |
| ·拱形结构构件的连接方式 | 第48-50页 |
| ·结构及接头(接缝)防水设计浅析 | 第50-53页 |
| ·结构整体防水方案 | 第51-52页 |
| ·接头(接缝)面防水 | 第52-53页 |
| ·不同结构型式的力学特性计算分析与比较 | 第53-62页 |
| ·荷载组合 | 第53-55页 |
| ·结构计算模型的建立 | 第55-56页 |
| ·拱形和矩形结构方案的力学特性分析 | 第56-62页 |
| ·两种结构方案其他方面的比较 | 第62-64页 |
| ·构件预制和现场装配条件的比较 | 第62页 |
| ·使用功能和装饰效果上的比较 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第4章 装配式双层拱形车站结构形状的设计优化 | 第66-75页 |
| ·拱形结构的三种比选型式 | 第66页 |
| ·三种拱形结构方案以及各自尺寸 | 第66-69页 |
| ·三种拱形结构方案的力学特性计算分析与比较 | 第69-73页 |
| ·荷载组合 | 第69页 |
| ·结构计算模型的建立 | 第69-70页 |
| ·三种拱形结构型式的内力分析比较 | 第70-73页 |
| ·三个拱形方案其它相关方面的比较 | 第73页 |
| ·构件预制和装配方面的比较 | 第73页 |
| ·结构分块重量的比较 | 第73页 |
| ·使用空间上的比较 | 第73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 明挖装配地铁车站结构施工方案研究及施工过程力学特性分析 | 第75-101页 |
| ·结构方案的初步确定 | 第75-82页 |
| ·基坑支护方案的初步确定 | 第75-76页 |
| ·施工前的准备 | 第76页 |
| ·主体结构的施工过程 | 第76-82页 |
| ·地铁车站结构施工过程的力学特性分析 | 第82-99页 |
| ·施工过程的三维力学模型建立 | 第82-86页 |
| ·计算结果及分析 | 第86-99页 |
| ·本章小结 | 第99-101页 |
| 结论 | 第101-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-108页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第108页 |