| 学位论文原创性声明和学位论文版权使用授权书 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·车辆桥梁相互作用的研究任务 | 第10-11页 |
| ·车桥相互作用的研究历史和现状 | 第11-14页 |
| ·车桥动力相互作用的试验研究及我国现行桥涵设计规范中关于冲击系数的规定 | 第14-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 车桥动力相互作用相关理论及其在ANSYS中的实现 | 第18-33页 |
| ·固有振动理论及其在ANSYS中的实现 | 第18-22页 |
| ·固有振动理论 | 第18-22页 |
| ·固有振动理论在ANSYS中的实现 | 第22页 |
| ·静力分析理论及其在ANSYS中的实现 | 第22-25页 |
| ·静力分析理论 | 第22-24页 |
| ·静力分析理论在ANSYS中的实现 | 第24-25页 |
| ·阻尼理论及其在ANSYS中的实现 | 第25-26页 |
| ·阻尼理论 | 第25-26页 |
| ·阻尼理论在ANSYS中的实现 | 第26页 |
| ·车桥动力相互作用理论及其在ANSYS中的实现 | 第26-28页 |
| ·车桥动力相互作用理论 | 第26-28页 |
| ·车桥动力相互作用理论在ANSYS中的实现 | 第28页 |
| ·瞬态动力学理论及其在ANSYS中的实现 | 第28-30页 |
| ·瞬态动力学理论 | 第28-30页 |
| ·瞬态动力学理论在ANSYS中的实现 | 第30页 |
| ·动力学几何非线性(P—△效应)理论及其在ANSYS中的实现 | 第30-32页 |
| ·动力学几何非线性(P—△效应)理论 | 第30-31页 |
| ·动力学几何非线性(P—△效应)理论在ANSYS中的实现 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第3章 连续梁桥的车振反应计算 | 第33-49页 |
| ·三亚湾大桥概况 | 第33-34页 |
| ·三亚湾大桥大桥动载实验方案 | 第34页 |
| ·理论分析以及与实验结果的对比 | 第34-48页 |
| ·桥梁自振特性理论分析以及与实验结果的对比 | 第34-44页 |
| ·跑车实验理论分析以及与实验结果的对比 | 第44-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第4章 高墩刚构桥线性车振反应分析 | 第49-65页 |
| ·龙潭河特大桥概况 | 第49-50页 |
| ·龙潭河特大桥固有振动分析 | 第50-53页 |
| ·BEAM44模型固有振动分析 | 第50-52页 |
| ·SHELL63模型固有振动分析 | 第52-53页 |
| ·行车荷载作用下龙潭河特大桥的动力冲击效应 | 第53-64页 |
| ·阻尼对冲击系数的影响 | 第53-59页 |
| ·位移和弯矩作为冲击系数评定指标的差异 | 第59-61页 |
| ·常量力模型和简谐力模型差异 | 第61-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第5章 高墩刚构桥非线性车振反应分析 | 第65-73页 |
| ·行车荷载作用下几何非线性对冲击系数的影响 | 第65-67页 |
| ·制动力和刹车荷载作用下几何非线性对主桥的影响 | 第67-72页 |
| ·主桥静力分析 | 第67-68页 |
| ·主桥动力分析 | 第68-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
