| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·本文主要内容 | 第10-11页 |
| 第2章 枢纽港问题概述 | 第11-18页 |
| ·枢纽港的定义和分类 | 第11-15页 |
| ·定义 | 第11页 |
| ·分类 | 第11-13页 |
| ·枢纽港必备条件 | 第13-15页 |
| ·国外枢纽港概况及分析 | 第15-16页 |
| ·国内枢纽港概况及分析 | 第16-18页 |
| 第3章 厦门港集装箱发展现状 | 第18-26页 |
| ·集装箱发展概况 | 第18-24页 |
| ·自然条件 | 第18页 |
| ·地理位置 | 第18页 |
| ·港区分布 | 第18-21页 |
| ·周边港口概况 | 第21-23页 |
| ·厦门港的管理 | 第23-24页 |
| ·厦门港成为枢纽港所存问题 | 第24-26页 |
| 第4章 厦门港集装箱吞吐量预测 | 第26-32页 |
| ·预测方法选择 | 第26-27页 |
| ·指数平滑法预测模型 | 第27-30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 第5章 厦门港建设集装箱枢纽港的必要性及可行性分析 | 第32-38页 |
| ·必要性分析 | 第32-34页 |
| ·世界经济和国际集装箱运输发展的要求 | 第32页 |
| ·适应集装箱船舶大型化和提高竞争力的必然选择 | 第32-33页 |
| ·实现海峡两岸“三通”的需要 | 第33页 |
| ·“海峡西岸”区域经济发展的战略需要 | 第33-34页 |
| ·可行性分析 | 第34-38页 |
| ·区位和深水优势 | 第34页 |
| ·政府的共识和政策的支持 | 第34-36页 |
| ·良好的软环境、先进的装卸设备和高效率作业 | 第36-37页 |
| ·对外通商历史悠久，基础设施和集装箱运输初具规模 | 第37-38页 |
| 第6章 厦门港成为集装箱枢纽港的发展策略 | 第38-48页 |
| ·SWOT分析 | 第38-40页 |
| ·功能定位 | 第40-41页 |
| ·措施 | 第41-48页 |
| ·制定厦门湾港口总体规划，发挥厦门湾资源的整合优势 | 第41-42页 |
| ·发展港口经济，实现港城一体化 | 第42页 |
| ·改善交通环境，扩大腹地范围 | 第42-43页 |
| ·吸引省内中转货源，扩大港口吞吐量 | 第43-44页 |
| ·吸引航商，增开航线 | 第44-45页 |
| ·利用“区港联动”等有利政策，建设国际化区域性综合物流中心 | 第45-46页 |
| ·提高信息化应用水平，建立以港口为核心公共信息平台 | 第46页 |
| ·拓展融资渠道，加强港口基础设施建设 | 第46-47页 |
| ·加强人才培养 | 第47-48页 |
| 第7章 结束语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 研究生履历 | 第53页 |
