| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·相关技术概述 | 第9-17页 |
| ·制动器结构与工作原理 | 第9页 |
| ·制动摩擦特性 | 第9-11页 |
| ·制动副的磨损 | 第11-12页 |
| ·制动摩擦噪声 | 第12-13页 |
| ·制动器性能要求 | 第13-16页 |
| ·制动器摩擦磨损测试体系 | 第16-17页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 国内外制动器试验设备研究 | 第18-32页 |
| ·国内外制动器试验设备的分析比较 | 第18-25页 |
| ·定速摩擦试验机 | 第18-19页 |
| ·FAST摩擦试验机 | 第19-20页 |
| ·Chase摩擦试验机 | 第20-21页 |
| ·惯性摩擦试验机 | 第21-22页 |
| ·多用途摩擦试验机 | 第22-23页 |
| ·Krauss摩擦试验机 | 第23-25页 |
| ·国内外制动器性能试验方法对比分析 | 第25-31页 |
| ·日本 JIS D4411/JIS D4311试验标准 | 第25-26页 |
| ·美国 SAEJ661试验程序与规范 | 第26-28页 |
| ·德国大众 VW-PV3212标准 | 第28-29页 |
| ·国标 QC/T 479-1999货车、客车制动器台架试验方法 | 第29-31页 |
| ·制动器试验设备组成 | 第31-32页 |
| 第三章 制动器惯性试验台架研究 | 第32-48页 |
| ·汽车制动过程模型 | 第32-33页 |
| ·制动器惯性试验台架设计思路 | 第33-35页 |
| ·制动器惯性试验台架设计方法 | 第35-48页 |
| 第四章 制动器惯性试验台架的设计与实现 | 第48-72页 |
| ·重型车制动器惯性试验台架技术参数和性能指标 | 第48-50页 |
| ·技术要求及参数 | 第48-49页 |
| ·重要性能指标 | 第49-50页 |
| ·重型车制动器惯性试验台架的设计及实现 | 第50-71页 |
| ·飞轮组惯量计算 | 第50-52页 |
| ·飞轮系统 | 第52-54页 |
| ·电机功率的测算 | 第54-58页 |
| ·滑台和滑台罩 | 第58-59页 |
| ·测速装置 | 第59页 |
| ·被试制动器或试件 | 第59页 |
| ·制动扭矩测量装置 | 第59-60页 |
| ·温度测量装置 | 第60-61页 |
| ·试验台台体与底座 | 第61页 |
| ·应急制动器 | 第61页 |
| ·工业计算机控制系统 | 第61-63页 |
| ·直流调速电力拖动系统 | 第63-64页 |
| ·电气控制/测量系统 | 第64-68页 |
| ·气源及制动控制 | 第68-69页 |
| ·冷却和除尘系统 | 第69页 |
| ·测量/控制系统 | 第69-71页 |
| ·试验台架验收 | 第71-72页 |
| 第五章 自动调整臂试验研究 | 第72-78页 |
| ·自动调整臂工作原理 | 第72-74页 |
| ·影响自动调整臂功能的因素分析 | 第74页 |
| ·自动调整臂的性能检测 | 第74-75页 |
| ·试验方法及实测数据 | 第75-77页 |
| ·出现间隙变化的原因分析 | 第77-78页 |
| 第六章 结论与建议 | 第78-80页 |
| ·本论文的结论 | 第78-79页 |
| ·进一步研究的建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第82-83页 |
| 特别致谢 | 第83-87页 |