公路联网收费的缴费方式选择与路径识别模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·国内外研究动态 | 第13-15页 |
| ·研究目的及思路 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容与创新点 | 第16-18页 |
| 2 缴费方式选择与流量分配模型的理论基础 | 第18-33页 |
| ·缴费方式选择模型的理论基础 | 第18-22页 |
| ·流量分配模型理论基础 | 第22-33页 |
| 3. 收费广场缴费方式选择模型 | 第33-40页 |
| ·收费车道设计 | 第33-36页 |
| ·提高收费广场通行能力的相应策略 | 第36-37页 |
| ·收费站的延误与驾驶员缴费车道确定性选择模型 | 第37-40页 |
| 4 联网收费的常用路径识别方法研究 | 第40-51页 |
| ·准确识别法 | 第41-43页 |
| ·概率分配法 | 第43-48页 |
| ·路径识别主要方法技术比较与效益分析 | 第48-51页 |
| 5 交通均衡路径识别模型研究 | 第51-61页 |
| ·多车型固定需求用户均衡模型及算法 | 第51-56页 |
| ·交通均衡路径识别模型的其他模型 | 第56-61页 |
| 6 用 MATLAB 软件实现路径识别模型的计算 | 第61-73页 |
| ·MATLAB 软件的简介 | 第61-62页 |
| ·最短路径法 | 第62-64页 |
| ·戴尔法 | 第64-66页 |
| ·多车型固定需求用户均衡模型 | 第66-70页 |
| ·计算结果的比较 | 第70-73页 |
| 7 结论与后续研究计划 | 第73-77页 |
| ·结论 | 第73-75页 |
| ·后续研究计划 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录1 攻读学位期间发表的论文目录 | 第82-83页 |
| 附录2 程序代码 | 第83-88页 |
