| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 课题研究的背景及意义 | 第7-8页 |
| 1．2 国内外研究概况 | 第8-11页 |
| 1．2．1 沥青加铺层国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1．2．2 现有研究存在的问题 | 第10-11页 |
| 1．3 课题研究的主要内容 | 第11-14页 |
| 1．3．1 沥青加铺层断裂破坏机理分析 | 第11-12页 |
| 1．3．2 旧水泥混凝土路面沥青加铺层荷载应力分析及温度应力分析 | 第12页 |
| 1．3．3 沥青与钢桥面的新型的粘接层疲劳寿命试验 | 第12-14页 |
| 第2章 沥青加铺层断裂破坏机理及防裂措施 | 第14-21页 |
| 2．1 路面断裂力学基本理论 | 第14-18页 |
| 2．1．1 裂缝的开裂形式 | 第14页 |
| 2．1．2 裂纹尖端奇异场 | 第14-16页 |
| 2．1．3 应力强度因子理论 | 第16-18页 |
| 2．2 沥青加铺层反射裂缝成因及扩展机理分析 | 第18-20页 |
| 2．2．1 疲劳裂纹的萌生与扩展 | 第18-19页 |
| 2．2．2 交通荷载及温度变化对反射裂缝的影响 | 第19-20页 |
| 2．3 防止反射裂缝措施及机理分析 | 第20-21页 |
| 第3章 旧水泥混凝土路面沥青加铺层力学分析 | 第21-67页 |
| 3．1 计算模型及参数 | 第21-23页 |
| 3．2 材料的几种强度理论 | 第23-25页 |
| 3．3 沥青加铺层车辆荷载应力的有限元分析 | 第25-42页 |
| 3．3．1 轴载重量对沥青加铺层的影响分析 | 第25-29页 |
| 3．3．2 沥青加铺层模量对荷载应力的影响分析 | 第29-32页 |
| 3．3．3 沥青加铺层厚度对荷载应力的影响分析 | 第32-34页 |
| 3．3．4 地基模量的变化对沥青加铺层荷载应力的影响分析 | 第34-36页 |
| 3．3．5 级配碎石裂缝缓解层的厚度对加铺层荷载应力的影响分析 | 第36-39页 |
| 3．3．6 级配碎石裂缝缓解层或半刚性层模量对加铺层荷载应力的影响分析 | 第39-42页 |
| 3．4 旧水泥混凝土路面沥青加铺层温度应力分析 | 第42-58页 |
| 3．4．1 计算模型与参数 | 第43-44页 |
| 3．4．2 温度场计算基本理论 | 第44-46页 |
| 3．4．3 路面结构温度场计算 | 第46-50页 |
| 3．4．4 降温幅度对沥青加铺层温度应力的影响分析 | 第50-51页 |
| 3．4．5 沥青加铺层模量对温度应力的影响分析 | 第51-53页 |
| 3．4．6 沥青加铺层厚度对温度应力的影响分析 | 第53-54页 |
| 3．4．7 级配碎石裂缝缓解层厚度对加铺层结构温度应力的影响分析 | 第54-56页 |
| 3．4．8 级配碎石裂缝缓解层或半刚性层模量对加铺层温度应力的影响分析 | 第56-58页 |
| 3．5 车辆荷载与温度荷载共同作用下沥青加铺层祸合应力分析 | 第58-67页 |
| 3．5．1 车辆荷载与温度共同作用下沥青混凝土加铺层耦合应力分析 | 第59-62页 |
| 3．5．2 级配碎石裂缝缓解层厚度对加铺层结构耦合应力的影响分析 | 第62-64页 |
| 3．5．3 级配碎石裂缝缓解层或半刚性层模量对加铺层结构耦合应力的影响分析 | 第64-67页 |
| 第4章 环氧砂浆粘结沥青混合料压剪疲劳 | 第67-72页 |
| 4．1 试验目的及其设备 | 第67页 |
| 4．2 试验原理和方案 | 第67-70页 |
| 4．2．1 试件制作及加载装置 | 第67-68页 |
| 4．2．2 试验原理 | 第68-69页 |
| 4．2．3 试验过程及破坏判断依据 | 第69-70页 |
| 4．3 试验结果分析及结论 | 第70-72页 |
| 4．3．1 试验结果分析 | 第70-71页 |
| 4．3．2 试验结论 | 第71-72页 |
| 第5章 总结与展望 | 第72-75页 |
| 5．1 主要研究工作总结及结论 | 第72-74页 |
| 5．2 进一步的研究工作 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第79页 |
