新型轮胎气压监测系统产品研究与开发
第1章 绪论 | 第1-18页 |
·TPMS简介 | 第11页 |
·轮胎气压对汽车的影响 | 第11页 |
·TPMS的历史 | 第11-12页 |
·TPMS的发展现状和趋势 | 第12-13页 |
·发展现状 | 第12-13页 |
·发展趋势 | 第13页 |
·无线数据传输技术 | 第13-15页 |
·射频技术 | 第13页 |
·蓝牙技术 | 第13-14页 |
·HomeRF技术 | 第14页 |
·红外技术 | 第14-15页 |
·其它无线数据传输技术 | 第15页 |
·TPMS的一般结构 | 第15-16页 |
·主要工作与论文结构 | 第16-18页 |
第2章 MSP430及TPMS组成 | 第18-25页 |
·MSP430 | 第18-23页 |
·MSP430介绍 | 第18-19页 |
·编程环境IAR430 | 第19-23页 |
·TPMS组成 | 第23-24页 |
·基站 | 第23页 |
·端机 | 第23-24页 |
·本章小结 | 第24-25页 |
第3章 传感器数据采集 | 第25-43页 |
·传感器技术 | 第25-26页 |
·A/D数据采样转换原理 | 第26页 |
·MSP430片内ADC | 第26-29页 |
·ADC12结构及特点 | 第27-28页 |
·ADC12的寄存器 | 第28页 |
·ADC12的转换模式 | 第28-29页 |
·电压测量 | 第29-30页 |
·气压和温度传感器MPXY8020A | 第30-42页 |
·片内结构 | 第30-32页 |
·工作方式 | 第32-33页 |
·引脚介绍 | 第33-35页 |
·MPXY8020A在本系统中的应用 | 第35-42页 |
·本章小结 | 第42-43页 |
第4章 射频通信模块设计 | 第43-60页 |
·射频芯片 | 第43-45页 |
·nRF系列射频芯片 | 第43-44页 |
·其它射频芯片 | 第44-45页 |
·射频收发器NRF905 | 第45-56页 |
·芯片结构 | 第47页 |
·引脚介绍 | 第47页 |
·工作模式 | 第47-51页 |
·器件配置 | 第51-54页 |
·应用电路 | 第54-55页 |
·nRF905其它函数 | 第55-56页 |
·PCB设计 | 第56-59页 |
·天线设计 | 第57-58页 |
·通信距离计算 | 第58-59页 |
·本章小结 | 第59-60页 |
第5章 显示及其它模块 | 第60-81页 |
·片内时钟 | 第60-61页 |
·DCO振荡器的特性 | 第60-61页 |
·DCO控制寄存器 | 第61页 |
·LCD显示 | 第61-66页 |
·LCD硬件原理 | 第62-63页 |
·MSP430F435的LCD驱动 | 第63-65页 |
·LCD模块介绍 | 第65-66页 |
·时钟芯片HT1381 | 第66-74页 |
·HT1381概述 | 第66页 |
·HT1381的基本组成和工作原理 | 第66-69页 |
·HT1381与MSP430F435的接口 | 第69-70页 |
·HT1381的软件设计 | 第70-74页 |
·读写FLASH | 第74-76页 |
·FLASH存储器的结构 | 第74页 |
·FLASH存储器模块的控制寄存器 | 第74页 |
·对FLASH存储器的操作 | 第74-76页 |
·看门狗与定时器TIMER_A | 第76页 |
·看门狗 | 第76页 |
·定时器Timer_A | 第76页 |
·几种不同的工作模式 | 第76-77页 |
·MSP430串行通信 | 第77-80页 |
·USART模块的结构 | 第77-79页 |
·USART模块的寄存器 | 第79-80页 |
·异步通信模式 | 第80页 |
·本章综述 | 第80-81页 |
第6章 系统测试及其它工作 | 第81-85页 |
·系统测试 | 第81-82页 |
·系统功耗 | 第81-82页 |
·通信距离 | 第82页 |
·开发前期的其它工作 | 第82-84页 |
·nRF24E1 | 第82-83页 |
·12864-12LCD模块 | 第83-84页 |
·本章小结 | 第84-85页 |
第7章 总结与展望 | 第85-87页 |
·论文总结 | 第85-86页 |
·论文展望 | 第86-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-92页 |
附录1 攻读硕士学位期间的科研工作和论文发表情况 | 第92-94页 |
附录2 基站PCB图 | 第94-95页 |
附录3 端机PCB图 | 第95页 |