| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 图表清单 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·小子样飞机系统使用可靠性分析问题的背景 | 第11-12页 |
| ·开展小子样飞机系统使用可靠性评估研究的重要性 | 第12-14页 |
| ·飞机持续适航性和安全性的要求 | 第12-13页 |
| ·经济性要求 | 第13-14页 |
| ·应用前景 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 飞机使用可靠性概述 | 第16-25页 |
| ·可靠性基本概念 | 第16-17页 |
| ·可靠性的定义 | 第16页 |
| ·可靠度及可靠度函数 | 第16-17页 |
| ·可靠性的分类 | 第17页 |
| ·飞机故障特点 | 第17-20页 |
| ·飞机总的故障率特点 | 第17-18页 |
| ·飞机部、附件可靠性与工龄的关系 | 第18-20页 |
| ·大多数飞机零部件发生故障的随机性较大 | 第20页 |
| ·商用飞机可靠性参数 | 第20-22页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·常用参数 | 第20-22页 |
| ·现代商用飞机使用可靠性控制 | 第22-24页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·维修可靠性方案的作用 | 第22-23页 |
| ·可靠性方案监控的主要事件 | 第23页 |
| ·可靠性方案的技术内容 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于威布尔分布的小子样飞机系统使用可靠性评估方法研究 | 第25-44页 |
| ·引言 | 第25-26页 |
| ·威布尔分布介绍 | 第26-28页 |
| ·威布尔分布函数 | 第26-27页 |
| ·模型参数的估计 | 第27-28页 |
| ·飞机使用数据处理 | 第28-31页 |
| ·飞机系统的划分 | 第28-29页 |
| ·故障判据 | 第29-31页 |
| ·故障的定义 | 第30页 |
| ·关联故障 | 第30页 |
| ·非关联故障 | 第30页 |
| ·故障统计原则 | 第30-31页 |
| ·系统故障时间的确定 | 第31页 |
| ·假设 | 第31页 |
| ·数据分析 | 第31-36页 |
| ·数据来源 | 第31-32页 |
| ·系统故障时间的拟合效果分析 | 第32-36页 |
| ·参数计算 | 第36页 |
| ·系统可靠性评估结果 | 第36-43页 |
| ·可靠度评估结果 | 第36-38页 |
| ·系统失效率评估结果 | 第38-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 小子样飞机系统机组报告故障统计分析 | 第44-62页 |
| ·机组报告故障率 | 第44页 |
| ·机组报告故障统计结果与威布尔分析结果的比较分析 | 第44-51页 |
| ·小机队机组报告故障率的统计结果 | 第44-49页 |
| ·机组报告故障率变化趋势与失效率变化趋势比较 | 第49-51页 |
| ·小机队机组报告故障率与全球机队的机组报告故障率比较分析 | 第51-61页 |
| ·两机队的使用情况 | 第51-54页 |
| ·日利用率比较 | 第51-52页 |
| ·系统机组报告故障率比较 | 第52-54页 |
| ·机队数量对机组报告故障率统计结果的影响 | 第54-58页 |
| ·系统机组报告故障率分析结果 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·本文研究工作总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在学期间的研究成果 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 A | 第69-75页 |