霍煤集团破碎运输系统的可靠性研究
| 1 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 半连续生产工艺介绍 | 第7页 |
| 1．2 国内外对该问题的研究现状 | 第7-10页 |
| 1．2．1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1．2．2 国内研究情况 | 第9-10页 |
| 1．3 霍煤集团破碎运输系统情况介绍 | 第10-12页 |
| 2 可靠性基础理论 | 第12-24页 |
| 2．1 串联系统 | 第13-15页 |
| 2．1．1 硬性连接系统 | 第13-14页 |
| 2．1．2 软性连接系统 | 第14-15页 |
| 2．2 并联系统 | 第15页 |
| 2．3 混连系统 | 第15-16页 |
| 2．4 霍煤集团破碎运输系统分析 | 第16-17页 |
| 2．5 应用马尔柯夫过程进行可靠度计算介绍 | 第17-24页 |
| 2．5．1 马尔柯夫过程 | 第17-18页 |
| 2．5．2 马尔柯夫过程可靠度计算 | 第18-24页 |
| 3 霍煤集团破碎运输系统可靠度计算 | 第24-46页 |
| 3．1 模型的建立 | 第24-25页 |
| 3．2 4号仓前部分可靠度的计算 | 第25-30页 |
| 3．2．1 13流程可靠度的计算 | 第25-26页 |
| 3．2．2 23流程可靠度的计算 | 第26-27页 |
| 3．2．3 4号仓前可靠度的计算 | 第27-30页 |
| 3．3 4号仓至成品仓之间系统的可靠度计算 | 第30-41页 |
| 3．3．1 A系统 | 第30-31页 |
| 3．3．2 B系统 | 第31-32页 |
| 3．3．3 C系统 | 第32页 |
| 3．3．4 D系统 | 第32-33页 |
| 3．3．5 E系统 | 第33页 |
| 3．3．6 F系统 | 第33-34页 |
| 3．3．7 G系统 | 第34页 |
| 3．3．8 H系统 | 第34-40页 |
| 3．3．9 9#系统 | 第40-41页 |
| 3．3．10 整个系统 | 第41页 |
| 3．4 成品仓与装车仓之间的系统 | 第41-43页 |
| 3．4．1 7-5系统 | 第42页 |
| 3．4．2 7-6系统 | 第42-43页 |
| 3．4．3 成品仓到装车仓的整个系统 | 第43页 |
| 3．5 整个系统的可靠性指标及相差说明 | 第43-46页 |
| 4 霍煤集团破碎运输系统可靠度的仿真 | 第46-52页 |
| 4．1 建立可靠性仿真模型 | 第46页 |
| 4．2 可靠性仿真逻辑关系及仿真运行 | 第46-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附录 | 第54-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
