铁路钢板梁横向加固技术探讨
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·本课题研究的背景和目的 | 第7-8页 |
| ·桥梁横向振动的理论研究 | 第8-9页 |
| ·抑制铁路桥梁横向振动的研究 | 第9-10页 |
| ·引起桥梁横向振动的因素 | 第9-10页 |
| ·上承式钢板梁桥横向振动的方案研究 | 第10页 |
| ·多重调谐质量阻尼器(MTMD)加固方案 | 第10-13页 |
| ·MTMD加固方案的发展及研究现状 | 第10-12页 |
| ·MTMD加固方案的优点 | 第12-13页 |
| ·本论文主要研究的工作 | 第13-15页 |
| 第2章 钢板梁动力特性分析 | 第15-25页 |
| ·结构动力特性求解方法 | 第15-21页 |
| ·运动方程的建立 | 第15页 |
| ·有限单元的选择 | 第15-20页 |
| ·求解方法 | 第20-21页 |
| ·钢板梁动力特性分析 | 第21-24页 |
| ·分析模型 | 第21-22页 |
| ·结果分析 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 钢板梁横向动力响应分析 | 第25-36页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·横向振动机理及计算方法 | 第25-26页 |
| ·横向振动机理 | 第25-26页 |
| ·计算方法 | 第26页 |
| ·动力方程及其求解 | 第26-29页 |
| ·动力方程的建立 | 第26-27页 |
| ·动力反应方程的求解方法 | 第27-29页 |
| ·横向振动响应分析 | 第29-35页 |
| ·基本假定 | 第29页 |
| ·计算模型的建立 | 第29-30页 |
| ·横向激振力的模拟 | 第30-31页 |
| ·计算结果及分析 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 上承式钢板梁横向加固与振动控制研究 | 第36-54页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·加固方案研究 | 第36-45页 |
| ·单线加固方案 | 第36-42页 |
| ·上下行横向连接方案 | 第42-45页 |
| ·横向振动控制研究 | 第45-53页 |
| ·横向振动控制方案 | 第45-46页 |
| ·结构─MTMD系统力学模型 | 第46-48页 |
| ·结构─MTMD系统动力放大系数 | 第48页 |
| ·MTMD参数与结构振动控制关系研究 | 第48-50页 |
| ·横向振动控制效果分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论与展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 个人简历 | 第60页 |
