大城市商业区停车时段长度选择模型研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·研究的意义 | 第8-10页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·课题研究内容 | 第10-12页 |
| ·思路与方法 | 第12-13页 |
| 第二章 相关研究成果回顾 | 第13-22页 |
| ·以色列的相关研究 | 第13-14页 |
| ·美洲的相关研究 | 第14页 |
| ·日本的相关研究 | 第14-15页 |
| ·我国的相关成果 | 第15-20页 |
| ·小结 | 第20-22页 |
| 第三章 影响停车行为的因素 | 第22-25页 |
| ·停车费率的影响 | 第22-23页 |
| ·停车者特性 | 第23页 |
| ·停车场特性 | 第23页 |
| ·车辆特性 | 第23-24页 |
| ·出行目的 | 第24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第四章 停车行为调查结论 | 第25-39页 |
| ·停车行为调查情况介绍 | 第25-27页 |
| ·主要调查结果概述 | 第27-29页 |
| ·停车目的及停车时间的分布 | 第27-29页 |
| ·停车费用支付者 | 第29页 |
| ·停车行为调查数据统计分析 | 第29-38页 |
| ·个人特性变量与停车时间的相关性分析 | 第30-37页 |
| ·性别与停车时间的关系 | 第30-32页 |
| ·年龄和停车时间的关系 | 第32-33页 |
| ·职业和停车时间的关系 | 第33-34页 |
| ·是否自己付费与停车时间的关系 | 第34-35页 |
| ·出行目的和停车时间的关系 | 第35-37页 |
| ·停车场特性变量与停车时间相关性分析 | 第37-38页 |
| ·选择地上或地下停车场与停车时间的关系 | 第37-38页 |
| ·小结: | 第38-39页 |
| 第五章 LOGIT模型概述 | 第39-46页 |
| ·非集合模型的基础理论 | 第39-42页 |
| ·Logit模型的基础理论 | 第39-40页 |
| ·Probit模型的基础理论 | 第40-42页 |
| ·LOGIT模型的特点 | 第42-44页 |
| ·克服了集合模型中容易产生的问题 | 第42-43页 |
| ·Probit模型Logit模型比较 | 第43-44页 |
| ·LOGIT模型在交通方面的应用 | 第44-46页 |
| 第六章 停车场选择模型 | 第46-61页 |
| ·模型的建立 | 第46-49页 |
| ·平日模型回归结果分析 | 第49-51页 |
| ·平日回归模型的评价 | 第51-54页 |
| ·假日模型结果分析 | 第54-57页 |
| ·假日模型评价 | 第57-59页 |
| ·模型总结分析 | 第59-61页 |
| ·停车费用差对停车行为的影响 | 第59页 |
| ·是否自己付费对停车行为的影响 | 第59页 |
| ·停车场的位置对停车者的行为的影响 | 第59-60页 |
| ·来访目的对停车行为的影响 | 第60-61页 |
| 结论 论文完成的主要成果 | 第61-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录1 北京市停车场诱导信息系统相关调查 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
