首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路运输管理工程论文--行车组织论文--车流组织论文

高速铁路列车开行方案备选集关键技术研究与系统开发

致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
目录第8-11页
1 绪论第11-21页
   ·研究背景与意义第11-14页
     ·研究背景第11-12页
     ·研究意义第12-14页
   ·国内外研究现状第14-19页
     ·国外研究现状第14-16页
     ·国内研究现状第16-18页
     ·国内外研究现状总结第18-19页
   ·论文主要研究内容第19页
   ·论文研究路线第19-21页
2 备选集的要素及表现形式第21-29页
   ·备选集定义第21-22页
   ·备选集要素第22-26页
     ·列车起讫点第22页
     ·列车运行径路第22-23页
     ·列车速度等级第23-24页
     ·列车编组第24-25页
     ·列车频率第25页
     ·列车推荐级别第25页
     ·车流匹配效用第25-26页
   ·备选集与列车开行方案的区别与联系第26-27页
   ·备选集表现形式第27-28页
   ·本章小结第28-29页
3 备选集的生成第29-53页
   ·备选集生成的研究思路第29-30页
   ·列车开行模式第30-32页
   ·基于节点重要度的客运节点等级划分第32-36页
   ·基于设置交叉节点和划分子网的铁路网络路径搜索第36-42页
     ·算法原理第36-39页
     ·算法实现第39-42页
   ·备选集要素生成第42-50页
     ·列车起讫点和列车径路生成第42-44页
     ·列车编组和速度等级确定第44-45页
     ·车流匹配效用计算第45-48页
       ·乘车方案搜索第45-46页
       ·效用计算第46-48页
     ·列车频率计算第48-49页
     ·列车推荐级别确定第49-50页
   ·备选集整体生成第50-52页
   ·本章小结第52-53页
4 备选集的应用与评价第53-63页
   ·应用备选集的意义第53-54页
   ·由备选集生成初始列车开行方案第54-57页
     ·初始列车开行方案生成方法第54-55页
     ·列车频率计算第55-56页
     ·列车停站方案确定第56-57页
   ·备选集的评价指标第57-62页
     ·总体指标第57-60页
     ·单项指标第60-62页
   ·本章小结第62-63页
5 列车开行方案备选集管理系统设计分析与实现第63-79页
   ·系统设计原则第63-64页
   ·系统需求分析第64-65页
     ·功能需求第64-65页
     ·性能需求第65页
   ·开发工具选择第65-66页
     ·开发语言-C#第65页
     ·开发平台-Microsoft.Net第65-66页
   ·系统数据组织第66-68页
     ·数据管理方式第66-67页
     ·数据库设计第67-68页
   ·系统体系结构设计第68-70页
     ·三层架构介绍第68-69页
     ·系统总体架构第69-70页
   ·系统功能设计第70-72页
     ·系统功能模块第71-72页
     ·系统在总系统中的位置第72页
   ·系统关键技术实现第72-78页
     ·实体层Model的实现第73页
     ·数据访问层DAL的实现第73-74页
     ·业务逻辑层BLL的实现第74-75页
     ·表示层UI的实现第75-76页
     ·备选集图形展示组件的实现第76-78页
   ·本章小结第78-79页
6 系统展示与案例分析第79-89页
   ·数据准备第79-80页
     ·基础路网选择第79-80页
     ·客流数据选取第80页
   ·系统展示第80-85页
   ·案例分析第85-87页
   ·系统评价第87-88页
     ·系统技术方法评价第87-88页
     ·系统运行效率评价第88页
   ·本章小结第88-89页
7 结论与展望第89-91页
   ·主要研究工作与结论第89-90页
   ·研究展望第90-91页
参考文献第91-95页
附录A第95-97页
附录B第97-98页
附录C第98-99页
附录D第99-103页
作者简介第103-107页
学位论文数据集第107页

论文共107页,点击 下载论文
上一篇:基于有限元—无限元耦合法的半无限土动力响应分析
下一篇:高速铁路品牌效应研究