| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·PHC桩复合地基及沉降研究最新进展 | 第13-18页 |
| ·PHC桩复合地基的结构型式 | 第13-14页 |
| ·PHC桩复合地基的试验研究现状 | 第14-15页 |
| ·PHC桩复合地基沉降数值分析研究现状 | 第15-16页 |
| ·Boussinesq-Mindlin联合求解法研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-21页 |
| 2 PHC桩复合地基理论分析 | 第21-29页 |
| ·PHC桩复合地基作用机理及变形特点 | 第21-24页 |
| ·PHC桩复合地基的作用机理 | 第21-23页 |
| ·PHC桩复合地基变形特点 | 第23-24页 |
| ·PHC桩复合地基沉降计算方法 | 第24-26页 |
| ·加固区沉降计算方法 | 第24-25页 |
| ·下卧层沉降计算方法 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-29页 |
| 3 PHC桩复合地基数值模拟分析 | 第29-43页 |
| ·PHC桩复合地基模型建立 | 第29-33页 |
| ·单元类型与基本假设 | 第29页 |
| ·材料本构关系与模型参数 | 第29-30页 |
| ·桩土接触设置与接触参数确定 | 第30-32页 |
| ·计算模型的建立 | 第32-33页 |
| ·PHC桩复合地基沉降规律分析 | 第33-36页 |
| ·PHC桩复合地基结构设计研究 | 第36-42页 |
| ·PHC桩复合地基沉降控制的影响因素 | 第37-38页 |
| ·PHC桩复合地基结构设计 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 Boussinesq-Mindlin联合求解法 | 第43-63页 |
| ·Boussinesq-Mindlin联合求解法概述 | 第43-45页 |
| ·计算参数的确定 | 第45-50页 |
| ·PHC桩复合地基桩顶平面桩土应力的计算 | 第45-48页 |
| ·桩端阻力计算和桩侧摩阻力分布的线性简化 | 第48-50页 |
| ·PHC桩复合地基群桩计算程序设计 | 第50-61页 |
| ·设计程序概述 | 第50-51页 |
| ·桩数叠加范围的确定 | 第51-55页 |
| ·设计参数对附加应力的影响 | 第55-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 5 京沪高速铁路PHC桩复合地基工程实例分析 | 第63-75页 |
| ·济南西客站工程概况及试验内容 | 第63-68页 |
| ·工程概况 | 第63页 |
| ·试验断面选取 | 第63-64页 |
| ·试验内容与结果 | 第64-68页 |
| ·PHC桩复合地基沉降结果对比分析 | 第68-72页 |
| ·有限元数值模拟结果 | 第68-69页 |
| ·Boussinesq-Mindlin联合求解法计算结果 | 第69-70页 |
| ·复合模量法计算结果 | 第70-71页 |
| ·计算结果对比分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-79页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录A PHC桩筏复合地基附加应力总程序 | 第83-87页 |
| 附录B PHC桩网复合地基附加应力总程序 | 第87-91页 |
| 作者简历 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
