| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| ·缘起 | 第11-14页 |
| ·对于当今铁路客站广场的思考 | 第11-12页 |
| ·课题的延伸 | 第12页 |
| ·国内外研究现状概述 | 第12-14页 |
| ·研究的内容、概念界定、目的和意义 | 第14-18页 |
| ·研究的内容 | 第14-15页 |
| ·相关概念的界定 | 第15-17页 |
| ·研究的目的 | 第17页 |
| ·研究的意义 | 第17-18页 |
| ·研究的方法和框架 | 第18-20页 |
| ·研究的方法 | 第18-19页 |
| ·研究的框架 | 第19-20页 |
| 2 铁路客站广场功能拓展与新问题 | 第20-28页 |
| ·铁路客站广场基本功能 | 第20-21页 |
| ·集散乘客 | 第20页 |
| ·交通枢纽和停泊 | 第20页 |
| ·室外休息场所 | 第20-21页 |
| ·附属商业服务 | 第21页 |
| ·铁路客站广场功能拓展 | 第21-22页 |
| ·公交化的交通 | 第21页 |
| ·城市公共空间 | 第21-22页 |
| ·商业娱乐 | 第22页 |
| ·商务办公 | 第22页 |
| ·功能拓展的成因 | 第22-24页 |
| ·成因之一——城市化 | 第22-23页 |
| ·成因之二——高铁发展 | 第23-24页 |
| ·国内铁路客站广场使用现状与新问题 | 第24-27页 |
| ·铁路客站广场与站房以及周边城市“脱节” | 第24页 |
| ·区域空间的转变，带来功能的复杂化 | 第24-25页 |
| ·客运模式改变和客运量周期波动，导致铁路客站广场的利用率问题 | 第25-26页 |
| ·城市交通方式多样化和流线组织复杂化，产生复合性的交通体系 | 第26页 |
| ·空间的识别和引导性差，缺乏人性化的设计 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 3 铁路客站广场的城市化设计 | 第28-43页 |
| ·理论依据 | 第28-29页 |
| ·现代城市设计理论 | 第28-29页 |
| ·空间导向理论 | 第29页 |
| ·城市空间节点的设计原则 | 第29-31页 |
| ·功能复合性 | 第29-30页 |
| ·空间集约化 | 第30页 |
| ·设计“以人为本” | 第30页 |
| ·规模小型化 | 第30-31页 |
| ·环境生态化 | 第31页 |
| ·铁路客站广场成为城市重要的空间节点 | 第31-42页 |
| ·城市综合交通中转的节点 | 第31-32页 |
| ·认知城市空间的节点 | 第32-35页 |
| ·城市功能复合的节点 | 第35-38页 |
| ·城市景观环境的节点 | 第38-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 4 铁路客站广场交通换乘衔接的一体化设计 | 第43-69页 |
| ·一体化换乘衔接的需求 | 第43-45页 |
| ·合理的交通设施面积 | 第43页 |
| ·换乘过程的无缝衔接 | 第43-44页 |
| ·客运服务的人性化 | 第44页 |
| ·客流过程的顺畅性 | 第44-45页 |
| ·与城市交通方式的换乘衔接 | 第45-61页 |
| ·换乘面积的预测 | 第45-47页 |
| ·与城市轨道交通的换乘衔接 | 第47-52页 |
| ·与城市公交的换乘衔接 | 第52-57页 |
| ·与出租车及社会车辆的换乘衔接 | 第57-61页 |
| ·换乘衔接的优化布局和整合 | 第61-66页 |
| ·地面换乘衔接 | 第61-62页 |
| ·地下换乘衔接 | 第62页 |
| ·地上换乘衔接 | 第62页 |
| ·实例分析——北京南站 | 第62-66页 |
| ·换乘衔接的辅助设施 | 第66-68页 |
| ·无障碍设计 | 第66-67页 |
| ·导向标识设计 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 5 铁路客站广场布局形态的多元化设计 | 第69-97页 |
| ·铁路客站广场的平面布局方式 | 第69-77页 |
| ·前后分离式 | 第69-73页 |
| ·左右分离式 | 第73-74页 |
| ·上下分离式 | 第74-75页 |
| ·混合分离式 | 第75-77页 |
| ·铁路客站广场的竖向布局方式 | 第77-86页 |
| ·地上与地面结合式 | 第77-78页 |
| ·地面与地下结合式 | 第78-79页 |
| ·地上、地面与地下结合式 | 第79-83页 |
| ·混合式 | 第83-86页 |
| ·铁路客站广场区域空间形态的处理 | 第86-96页 |
| ·宜人的空间尺度 | 第86-89页 |
| ·立体化的空间界面 | 第89-93页 |
| ·易辨的空间识别 | 第93-96页 |
| ·小结 | 第96-97页 |
| 6 结论及展望 | 第97-99页 |
| ·铁路客站广场设计要点 | 第97-98页 |
| ·论文的局限性与展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 作者简历 | 第103-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |