| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| ·课题的意义和研究背景 | 第8页 |
| ·远程监控系统国内外发展现状 | 第8-9页 |
| ·本人的主要工作及成果 | 第9-10页 |
| ·论文内容安排 | 第10-11页 |
| 第2章 监控系统的总体方案 | 第11-18页 |
| ·监控系统的设计目标 | 第11-12页 |
| ·系统总体设计原则 | 第12页 |
| ·系统的拓扑结构设计 | 第12-18页 |
| ·分布式监控系统 | 第12-14页 |
| ·分布式监控系统的结构 | 第13-14页 |
| ·分布式监控系统的优缺点 | 第14页 |
| ·集中式监控系统 | 第14-15页 |
| ·集中式监控系统的结构 | 第14-15页 |
| ·集中式监控系统的优缺点 | 第15页 |
| ·上界高速公路监控系统拓扑结构设计 | 第15-18页 |
| 第3章 远程监控系统的分析设计 | 第18-47页 |
| ·面向对象分析与设计方法 | 第18-21页 |
| ·面向对象方法 | 第18-19页 |
| ·统一建模语言UML | 第19-20页 |
| ·UML实际建模过程 | 第20-21页 |
| ·远程监控系统的分析设计 | 第21-33页 |
| ·远程监控系统的系统需求 | 第21-23页 |
| ·远程监控系统的需求分析 | 第23-24页 |
| ·系统的模块划分 | 第24-25页 |
| ·远程监控系统设备类图设计 | 第25-28页 |
| ·元件标准类库 | 第25-26页 |
| ·高速公路监控系统中的设备类库 | 第26-28页 |
| ·系统的用户接口设计 | 第28-29页 |
| ·监控系统数据库设计 | 第29-33页 |
| ·路段通信模块的分析与设计 | 第33-44页 |
| ·路段通信模块的系统需求 | 第33-34页 |
| ·路段通信模块的需求分析 | 第34-36页 |
| ·通信模块的设计 | 第36-44页 |
| ·通信模块流程 | 第36-37页 |
| ·通信协议设计 | 第37-39页 |
| ·通信模块线程设计 | 第39-43页 |
| ·通信模块降档模式设计 | 第43-44页 |
| ·隧道现场监控系统的设计 | 第44-47页 |
| ·隧道现场监控系统概述 | 第44页 |
| ·隧道现场监控系统的设计 | 第44-47页 |
| ·PLC软件设计 | 第44-45页 |
| ·隧道现场工控机软件设计 | 第45-47页 |
| 第4章 远程监控系统的实现 | 第47-57页 |
| ·系统平台的选择 | 第47-52页 |
| ·系统软件 | 第47-48页 |
| ·可编程控制器的选型 | 第48-50页 |
| ·可编程控制器概述 | 第48页 |
| ·系统中PLC的选型 | 第48-50页 |
| ·现场总线的选择 | 第50-52页 |
| ·现场总线技术概述 | 第50页 |
| ·系统选用的现场总线 | 第50-52页 |
| ·远程监控系统的组件和部署 | 第52-54页 |
| ·路段通信模块的实现 | 第54-57页 |
| 第5章 多线程技术在系统中的应用 | 第57-71页 |
| ·多线程编程技术 | 第57-61页 |
| ·概述 | 第57-58页 |
| ·线程概念 | 第57页 |
| ·多线程的优缺点 | 第57-58页 |
| ·线程间的通信 | 第58-59页 |
| ·线程间的同步 | 第59-61页 |
| ·DELPHI对多线程的支持 | 第61-64页 |
| ·DELPHI下多线程编程的实现方法 | 第61-62页 |
| ·TThread类的优点 | 第62-63页 |
| ·TThread对象的使用 | 第63-64页 |
| ·难点问题及其解决办法 | 第64-71页 |
| ·线程中安全释放问题 | 第64-65页 |
| ·避免性能问题 | 第65-67页 |
| ·互斥量的正确使用 | 第65-66页 |
| ·瞬时过载问题及解决 | 第66-67页 |
| ·Sleeping-Barber问题在系统中的应用 | 第67-68页 |
| ·线程死锁问题 | 第68-69页 |
| ·多线程的调试 | 第69-71页 |
| 第6章 结论 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·存在的问题与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77页 |