| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| ·国内电力机车控制技术的发展概况 | 第8-9页 |
| ·国外电力机车控制技术的发展现状 | 第9-11页 |
| ·电力机车逻辑控制单元的作用 | 第11-13页 |
| ·分布式电力机车逻辑控制单元的优点 | 第13-15页 |
| 第2章 电力机车分布式逻辑控制单元组成原理及相关技术 | 第15-28页 |
| ·电力机车分布式逻辑控制单元的组成原理 | 第15-16页 |
| ·现场总线的特点和技术比较 | 第16-20页 |
| ·现场总线系统的技术特点 | 第16-17页 |
| ·现场总线的优点 | 第17-18页 |
| ·几种有影响现场总线技术的比较 | 第18-20页 |
| ·CAN总线技术特点及其协议 | 第20-25页 |
| ·CAN的性能特点 | 第20-21页 |
| ·CAN节点的分层结构 | 第21-23页 |
| ·CAN总线的物理结构 | 第23页 |
| ·CAN的应用层协议--DeviceNet | 第23-25页 |
| ·车载控制器设计技术与器件选择 | 第25-28页 |
| 第3章 电力机车分布式检测单元设计 | 第28-31页 |
| ·分布式检测单元的作用和意义 | 第28-29页 |
| ·分布式检测单元的组成原理 | 第29-31页 |
| 第4章 SS3B型电力机车分布式逻辑控制单元实现 | 第31-57页 |
| ·SS3B型电力机车控制电路简介 | 第31-32页 |
| ·SS3B型电力机车分布式逻辑控制单元梯形图 | 第32-41页 |
| ·SS3B型电力机车分布式逻辑控制单元软件设计 | 第41-44页 |
| ·主程序流程图 | 第41-42页 |
| ·模块初始化流程图 | 第42-43页 |
| ·信号输出流程图 | 第43-44页 |
| ·SS3B型电力机车分布式逻辑控制单元主要技术参数 | 第44-46页 |
| ·工作条件 | 第45页 |
| ·技术性能 | 第45页 |
| ·主要技术参数 | 第45-46页 |
| ·输入输出电路的设计 | 第46-49页 |
| ·输入电路 | 第46-47页 |
| ·输出电路 | 第47-49页 |
| ·SS3B型电力机车分布式逻辑控制单元信号分配表 | 第49-57页 |
| 第5章 SS3B型电力机车分布式逻辑控制单元的调试与实验 | 第57-66页 |
| ·逻辑控制单元与机车模拟驾驶装置连调试验 | 第57-62页 |
| ·试验环境准备 | 第57页 |
| ·试验情况 | 第57-61页 |
| ·尚需解决的问题 | 第61-62页 |
| ·逻辑控制单元实际装车调试 | 第62-66页 |
| 第6章 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |
