| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·合成孔径雷达干涉测量的发展 | 第7-8页 |
| ·INSAR／D-INSAR技术的应用研究现状 | 第8-11页 |
| ·相位解缠研究的现状 | 第11页 |
| ·本文研究的必要性 | 第11-13页 |
| ·本论文的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 INSAR 及 D-INSAR技术原理 | 第14-23页 |
| ·合成孔径雷达(SAR)系统 | 第14-15页 |
| ·INSAR技术基本原理 | 第15-19页 |
| ·D-INSAR原理及模式 | 第19-21页 |
| ·INSAR／D-INSAR数据处理流程及关键技术 | 第21-23页 |
| 第三章 相位解缠的原理与方法 | 第23-42页 |
| ·一维相位解缠 | 第23-25页 |
| ·二维相位解缠 | 第25-28页 |
| ·相位解缠方法现状 | 第28-36页 |
| ·路径跟踪法 | 第29-31页 |
| ·最小二乘法 | 第31-34页 |
| ·加权最小二乘法 | 第34-35页 |
| ·其他算法 | 第35-36页 |
| ·多种典型算法的实验评价 | 第36-42页 |
| ·实验结果 | 第36-40页 |
| ·性能比较分析 | 第40-42页 |
| 第四章 基于统计费用的网络流相位解缠方法的研究 | 第42-66页 |
| ·优化指标函数 | 第42-48页 |
| ·最小L~p范框架 | 第42-45页 |
| ·广义的解缠思路 | 第45-48页 |
| ·基于极大验后估计的费用函数 | 第48-56页 |
| ·MAP优化指标 | 第48-49页 |
| ·相位噪声统计 | 第49-50页 |
| ·用于地形解缠的费用函数模型 | 第50-55页 |
| ·用于形变解缠的费用函数模型 | 第55-56页 |
| ·网络流优化算法 | 第56-59页 |
| ·基本思路 | 第56-58页 |
| ·算法的步骤与实现 | 第58-59页 |
| ·实验比较与评价 | 第59-66页 |
| 第五章 D-INSAR应用于城市沉降监测的初步实验结果 | 第66-75页 |
| ·概述 | 第66-68页 |
| ·实验区概况 | 第68-69页 |
| ·实验数据和处理 | 第69-71页 |
| ·形变结果 | 第71-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |