城市混合交通系统的建模方法与应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-42页 |
| ·我国城市交通概况 | 第14-17页 |
| ·机动车交通特点 | 第15页 |
| ·非机动车交通特点 | 第15-16页 |
| ·行人交通特点 | 第16页 |
| ·我国混合交通特点 | 第16-17页 |
| ·交通建模研究现状 | 第17-37页 |
| ·交通流统计分布特性 | 第17-20页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第20-29页 |
| ·元胞自动机模型 | 第29-33页 |
| ·非机动车建模研究 | 第33-34页 |
| ·行人建模研究 | 第34-35页 |
| ·混合交通流建模研究 | 第35-36页 |
| ·国家道路规范中对非机动车流量的计算方法 | 第36-37页 |
| ·研究混合交通流微观模型的意义与难点 | 第37-38页 |
| ·主要研究内容 | 第38-42页 |
| 第二章 建立混合交通微观模型 | 第42-62页 |
| ·跟车模型的不足 | 第42-43页 |
| ·刺激与反应的实质 | 第43-44页 |
| ·建立新的机动车微观模型 | 第44-46页 |
| ·相互作用模型的性能 | 第46-51页 |
| ·对机动车运动特点的描述 | 第46-50页 |
| ·系统的稳定性分析 | 第50-51页 |
| ·建立机非混合交通微观模型 | 第51-58页 |
| ·混合交通中的矢量场 | 第51-53页 |
| ·机动车超车模型 | 第53-56页 |
| ·非机动车的矢量场模型 | 第56-58页 |
| ·行人运动的规则描述 | 第58-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 第三章 混合交通模型的仿真与验证 | 第62-86页 |
| ·机动车相互作用模型与跟车模型的比较 | 第62-78页 |
| ·跟车情况 | 第63-64页 |
| ·加减速的不平衡性 | 第64-65页 |
| ·驾驶决策的多样性 | 第65-70页 |
| ·停车 | 第70-72页 |
| ·超车 | 第72-74页 |
| ·参数对模型仿真结果的影响 | 第74-77页 |
| ·两种模型的对比 | 第77-78页 |
| ·非机动车矢量场模型的验证 | 第78-81页 |
| ·验证依据 | 第78页 |
| ·定性验证 | 第78-79页 |
| ·定量验证 | 第79-81页 |
| ·机非干扰 | 第81-83页 |
| ·机动车对非机动车的干扰 | 第81-82页 |
| ·非机动车对机动车的干扰 | 第82-83页 |
| ·小结 | 第83-86页 |
| 第四章 城市道路交通模拟与分析系统 | 第86-104页 |
| ·国内外交通仿真概况 | 第86-88页 |
| ·城市道路交通模拟与分析系统框架 | 第88-89页 |
| ·面向对象的路网模型 | 第89-95页 |
| ·GIS系统的引入 | 第89-91页 |
| ·道路模型 | 第91-95页 |
| ·面向混合交通的车辆行驶模型 | 第95-97页 |
| ·统计 | 第97-102页 |
| ·交通效率 | 第98页 |
| ·交通秩序 | 第98-99页 |
| ·混合特性 | 第99页 |
| ·环境 | 第99-101页 |
| ·其它统计指标 | 第101-102页 |
| ·小结 | 第102-104页 |
| 第五章 结论与展望 | 第104-108页 |
| ·本文的创新点 | 第104-105页 |
| ·本文的其它研究工作 | 第105-106页 |
| ·未来的研究工作 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-118页 |
| 附录 | 第118页 |
